说起可再生能源发电技术，其最大的短板便是发电量的不稳定与难预测。除此之外，光伏发电也受日光时间影响，无法做到恒定供电。根据英国电网的分析数据[1] ，电动汽车在冬季的充电量分布会如图一所示。从图中我们可以注意到，电动汽车在白天的充电比例是较低的，例如6:00-18:00之间的充电量只占全天总充电量的33%。而如之前提到的，光伏发电也只能在日光照射下实现。所以我们可以得出电动汽车充电对于光伏发电消纳的帮助是有限的。另外风电的发电时间也较为随机，所以充电与发电的匹配将成为一大难题。
数量层面
如果我们抛开发电与充电时间匹配的问题不谈，假设他们能完美匹配，那么电动汽车充电能耗能帮助消纳多大比例的可再生能源发电呢？图二描绘了英国电网对于未来二十年风光发电总量和电动汽车充电需求的预测[1]。我们可以注意到，即便到2035年，电动汽车能耗总量也只相当于风光发电总量的18%。那么这么低的数字是否是由于电动汽车普及速度较慢造成的呢？其实不然。图三对比了未来电动汽车增长数量[1]以及英国总汽车保有量(考虑1%的年增长率)。我们可以注意到到2035年，电动汽车保有量可达到八百三十万辆，且占了汽车总量的约20%。这个普及程度的预估应该可以说是绝不保守的。所以在如此大的电动汽车数量前提下，即便不考虑充发匹配，其所带来的增加负载对消纳可再生能源发电的作用也应该来说是比较有限的。
3.充电设施带来的电网运维难题
配电网
