其次的便是通过需求侧响应技术对电动汽车的充电时间进行合理规划，帮助削峰填谷。由于绝大多数人使用电动汽车只是满足日常出行，所以每天总耗电量并不高，使得每辆车的充电时间较短，只有几小时。而通过需求侧响应，跟车主进行沟通，合理规划充电时间段能够极大的减轻配电网和发电侧的负担。而对于增量配网业务来说，从一开始做好需求侧响应的设备布置，减少系统峰值，也能减轻前期配网资产投资，获取更加合理的收益。
最后关于可再生能源发电的消纳问题，也可以通过发电侧与充电侧的充分沟通，调整充电时间来帮助消纳多余的发电量，减少弃水，弃风和弃光现象。与此同时，利用新能源汽车的储能属性，提供系统的调频和备用容量等辅助服务，为高可再生能源接入比例的电网提供支持。
只有这样，新能源汽车的潜在价值才能被彻底挖掘，在电网运行中最大程度的发出自己的“光与热”。
来源： 第一电动
