加州立法者迈克-加托(MikeGatto)感到很高兴，因为这种技术的价值最终得到了认可。
“加州布满了道路网。我们的汽车文化既好又不好。”他说，“没有哪个社会可以做到百分百采用太阳能。因此，我们需要从多种不同的渠道来采集能源。我想，这种技术具有很大的发展潜力。”
事实上，早在2011年，加托就提出了类似的供电提案，结果被州长否决了。
“六个月后，我接到了州长助理的一个电话，他说他们弄错了，并准备请加州能源委员会来评估这项技术。”他说。
最后，资金划拨到了加州大学和其他机构，用于调查这项技术的潜力。
来自加州能源委员会的迈克-格雷夫利(MikeGravely)解释了这个委员会为何追求这项技术。
“加州有很多积极的可再生能源政策，我们这里的汽车也很多。它们成天在路上跑来跑去。如果我们能够捕捉到它们产生的能源，那么这将是又一种可以实现未来能源政策目标的可再生能源。”他说。
压电晶体将被放置于硬币大小的设备中。这些硬币大小的设备将会被密密麻麻地摆放在高速公路的路面下，每个设备之间间隔几毫米。
这个试行项目将会运营18个月。在此期间，人们将评估需要多少这样的设备，需要埋入水泥路下多深以及哪些路段最合适。
格雷夫利称，如果这个试行项目被证明是成功的，那么他们可能会进一步推广。
“如果有道路需要加长或维修，我们就可以利用这样的时机来埋入压电晶体，而不必兴师动众地开挖完好的高速公路。”他说。
“有些人希望我们在加州所有道路上都这样做，但是我们现在还不知道这样做是否有用。”
这种设备捕捉的可能不仅仅是能源。
“其中一个合同商考虑利用它们来捕捉相关信息，以帮助更好地管理道路交通。”他说。
