废旧动力电池经过长时间的使用，也可能出现物理结构的松动和电解液漏液等情况，给废旧动力电池二次利用带来安全隐患。因此，废旧动力电池的剩余容量的检测方法无疑是其二次使用安全的重要保障。《余能检测》规范了动力电池外观检查、极性检测、电压判别、充放电电流判别、余能测试等检测流程，为车用动力电池的余能检测提供评价依据。标准的实施，将有助于提高废旧动力蓄电池余能检测的安全性和科学性。
广东邦普循环科技有限公司新能源服务部负责人 曹雄
广东邦普循环科技有限公司新能源服务部负责人曹雄表示，目前我国动力电池拆解仍然处于起步阶段，技术条件不成熟，尽早统一标准有利于技术的稳步创新与进步。曹雄进一步介绍道，目前动力电池回收仅占少数，技术难度较高，还无法实现盈利，未来两到三年内有望实现盈利。
《拆解规范》及《余能检测》的推出也是中国在动力电池回收上做出的重要一步，但如此还不足以规范整个市场。为了实现动力电池的更好回收及梯次利用，应该尽快从动力电池生产、回收流程上尽早设定统一标准，便于回收阶段的拆解和利用，减少拆解过程中造成的污染。
在全球范围内，动力电池回收再利用均刚刚起步，但由于新能源汽车产业的快速发展，回收工作已经处于紧要关头，现场张铜柱透露，目前动力电池回收的拆卸要求、包装运输等规范也在积极制定中。
