日前，交通运输部同住房和城乡建设部发布了《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《意见》），对共享汽车提出规范经营管理问题、鼓励分时租赁发展等。分析人士指出，我国现在共享汽车总数约4万辆，尚处于发展阶段，有望将于2020年左右全面爆发。与此同时，共享汽车快速发展，将会推动我国新能源汽车产业以及智能网联汽车技术的发展。
现尚处于起步发展阶段
目前，共享汽车发展较为迅速，尤其是在一线城市。数据显示，全国现有6301家汽车租赁业户，租赁车辆总数约20万辆，市场规模以每年20%左右的速度增长。其中，分时租赁企业有40余家，车辆总数超过4万辆，95%以上为新能源车辆。
“我们现在发展得非常快，一直保持全国最大新能源汽车分时租赁企业的规模。今年除了上海之外，我们又进入了24个城市，目前汽车保有量1万辆，75万会员，每天的订单超过2.7万～2.8万，用户使用频率也非常高。”上海环球车享汽车CMO黄春华告诉记者。
然而，共享汽车发展前景虽较为乐观，但《意见》指出，当下我国的汽车租赁业发展仍处于起步阶段，还存在服务能力不足、法规政策建设滞后、企业经营风险较高、分时租赁新模式发展亟待引导等突出问题。
“2015是共享汽车元年，2016年是发展年，今明两年将是快速发展年。”黄春华表示，从现在发展来看，2020年左右将是全面爆发年，届时环球车享将在全国投放30万辆新能源汽车，将分时租赁模式能够在全国推广开来，让消费者在不同的出行场景下有不同的出行方式的选择。
将加快新能源汽车普及速度
目前，由于政策原因和自身成本考量，共享汽车企业基本选择新能源汽车作为运营车辆。以环球租享为例，其运营所有车辆中，新能源汽车所占比例为100%。
有专业人士认为，在今明两年作为共享汽车快速发展年的基础上，《意见》的出炉将会推动共享汽车的有序健康发展，这对扩大新能源汽车规模来说是一大利好。
有数据显示，广州现有2650辆共享汽车，有9家分时租赁企业在运营。而按照相关企业规划，今年内将有13家企业陆续投放逾2万辆纯电动共享汽车。也就是说，单单在广州区域市场，今年在共享汽车领域将新增超过1.7万辆新能源汽车保有量。
乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，由于传统汽车不好拿牌照、成本较高，选择新能源汽车可以享受政策补贴，所以当下共享汽车运营主要以新能源汽车为主。另外，他还补充，“从另外一面来说，新能源车企也可以借助租赁模式进行新能源汽车推广，两者可以形成一种良性互动，进一步扩大新能源汽车的规模。”
更为关键的是，共享汽车将有利于加快消费者对新能源汽车的接受度。“对于消费者来说，共享汽车无疑会在很大范围内提高消费者对新能源汽车的接受度。不过，这是一个比较漫长的过程，这需要两到三年。”崔东树表示。
部分传统车企开始尝试进入
