客车行业一定最先适应这一轮政策调整
我们客车行业的电动化不仅仅解决一个未来有没有油的问题，我们更重要的是解决我们未来对环境保护的问题，发展新能源不是说我们就要搞电动化，而是我们国家城市环境发展的需要。
第二点，电动化在国家政策调整中我认为最先能适应的仍然是客车。历经了这么多次的政策大调整，客车行业都是率先适应的。不管发生什么，只要国家环境友好，电动化汽车发展的方向不改变，我们方向就是没错的。
第三点，中国客车行业的电动化模式和探索的成果，未来一定会走向全世界。这次的“一带一路”是我们的一次机会也是契机，总的一看有机会，在没有一带一路的时候我们宇通客车也把车出口到了古巴，也出口到了南美还有一些其它国家，我们这个企业能力我们不要低估它，我们企业的这种创新、开拓以及发展能力不要低估，因为客车行业的企业都是在市场化里摸爬滚打出来的。
未来客车的定义
最后一点，对客车行业产品的定义大家一定要重新认识。这次我认为中长期规划里最精彩的就是对汽车产品进行了重新定义，汽车是什么？过去说汽车是一个交通工具，是运载工具，是甲地到乙地移动的工具，那么未来的汽车是什么，未来汽车的定义就是大型的移动智能终端，而不仅仅是运载工具；它还是一个储能单元，什么叫储能单元，就是能源行业里的一个环节，一个重要的产业环节。未来我们的汽车还是数字空间，过去我们说驾驶舱就是一个娱乐空间，是一个舒适空间，是我得到安全享受的空间，未来汽车它是数据空间，它又和万物相连。同时它还是数据共享的平台，我们客车一定将是率先实现这样新的汽车定义的一个行业，客车将是一个大型的移动智能终端，在城市里面它一定会做到这一点。
世界汽车产业最大的机遇期已经到来，不是做新能源就是做智能汽车，这两大主题成为了人类新一轮产业革命技术变革的热点，成为企业变革的动力，成为变革的主阵地，这就是我们干汽车的前景所在，我们客车行业在这里面将会比别人更有作为，坚信客车一定会做的更好。
来源：电池中国网
