在他的带领下，比亚迪组建了1000多人的研发团队，历时5年，投入50亿元，成功打造了云轨，成为中国首家，也是全球为数不多的，100%拥有跨座式单轨自主知识产权的企业。
“云轨的运力介于地铁和巴士之间；轨道可架设在绿化带上，在低空运行；更为惊人的是，云轨造价仅为地铁的1/5。云轨的一系列优势，决定了这款产品可以应用在很多场景：一二线城市的加密线和郊区线；三四线城市的主干线；以及旅游区观光线。”因此，王传福大力推介这种新型交通设施。
目前，云轨已经在汕头、深圳、广安、蚌埠、吉林等5个城市开始建设。“明年，预计建设云轨的城市会增至20个。未来，云轨会让我们国家的城市化，可持续、更健康。”王传福说。
电动化的趋势已经不可逆转，下一个爆发点会在哪里？王传福回答：“毫无疑问，将是私家车。而且，中短期内，插电式混合动力将是主流。”
他说，比亚迪将推行“电动未来”战略，在全国范围内大力推广“双模车”（插电式混合动力车）。
比亚迪开发“双模”技术，已有十几个年头，早于国内外同行，先发优势明显。2008年，比亚迪基于第一代“双模”技术，推出全球首款量产的“双模”车型F3DM。2014年，比亚迪又推出第二代“双模”技术，搭载在秦、唐、宋等系列车型。
“这十几年的潜心研发，让我们对于‘双模车’的性能，非常有底气。”王传福透露，在未来的3到5年，比亚迪将在全国200多个城市推广“双模车”。“规模效益，加上科技创新和精益管理，形成成本拐点，让广大消费者以更亲民的价格，购买到性能卓越、品质精湛的‘双模车’。”
作为推进“电动未来”战略的辅助措施，比亚迪还不惜重金，打出“汇聚全球智慧，铸造国际品牌”这张牌。
邀请奥斯卡影帝、联合国气候变化“和平大使”莱昂纳多代言，聘请前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格担任比设计总监，找来前奔驰底盘调校专家……比亚迪接二连三的“大手笔”，吸引了全世界的目光。
由艾格设计的比亚迪概念车在4月17日的盛典上亮相。独具中国特色的家族式“Dragon Face”前脸，突出悬浮感的整车造型，轻盈动感的车身……让观众眼前一亮。
