毫不意外的，在2016年瞬间起飞的“共享”单车，如今又被风暴重重拍到地上。 继悟空单车、3Vbike因单车大量被盗、融资困难等原因停止运营之后，町町单车在南京挣扎了几个月之后，以“人去楼空”、用户无法退出押金的方式宣布了死亡。 资本疯狂涌入，让摩拜、ofo的估值迅速达到独角兽级别，而后发者也信誓旦旦地认为，第一梯队尚未进驻的二三线城市，会成为“流着奶与蜜之地”。 最终事实还是不免让人失望，今年投入运营的三家共享单车相继失败。悟空单车将主战场放在了山城重庆；3Vbike则将单车投入了保定、廊坊、秦皇岛；而根据智东西的统计，这两者的投放量均在1000辆左右。 町町单车则发轫于南京，运营时间仅为短短的8个月。新浪科技的报道显示，早在今年年初，就有大批用户在町町单车的微博上留言，讨要押金。町町单车在接受媒体采访时表示会积极处理，但结果是，2个月之后，町町单车的官方微博直接关闭了评论。 而两个町町单车用户的维权QQ群里，人数已达四五百人 。截至目前，尚未有相关部门愿意接手处理此事。 如果说这三者的失败源于入局者太迟，那么其余的二线玩家似乎也相继遇到了一些麻烦。 小鸣单车就是其中之一。 自今年4月开始，就有许多“小鸣单车”的用户在社交媒体上反应押金逾期未退。而几个月过去，押金逾期不退的情况正愈演愈烈。 在小鸣单车发布的微博中，150多条留言几乎都是要求退还押金。其中不乏延期1个月都未进行退还的用户。
