在传统汽车时代，中国汽车企业初期缺资金、缺技术、缺管理经验，而外资企业缺市场，中国庞大的市场真好让两者的需求产生了交换的条件。但在新能源汽车阶段，中国的企业不缺资金，甚至新能源汽车技术也没有像传统汽车那样与外资企业形成很大差距，从产业本身发展的角度看我不赞同放开。
国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚
从“市场换技术”的角度来看，可以说在传统汽车上面来看是不成功的，我国企业学到的只是一些生产、管理和一些非核心技术，真正的主体技术是没有掌握的。现在我国新能源汽车自己做的很好，而且一直努力再做，我认为没必要放开。放开以后中方企业就会产生依赖性，一些真正的技术自己就不会主动研发，这样就又“重蹈覆辙”传统汽车的问题。我觉得，人都是被逼出来的，特别是一些国有企业应该多发挥主观能动性，这样才能促进汽车产业的发展。
国家这次放纯电动车企合资限制更多的可能是出于大环境的考虑，一些对外贸易政策和政治因素，从产业本身角度来看是没有必要的。
过去是强弱联合今天应该是强强联合
取消外资新能源企业在华不超过两家合资公司的限制将为我国新能源企业提供更强的合资伙伴，凭借国外汽车品牌的背书和领先技术，有利于新能源汽车发展。但关键是，如何开展合作？
