显然，马斯克没能说服特朗普，志不同道不合，只能选择离开。反对特朗普此举的还有苹果、谷歌、Facebook和微软等巨头均表示了反对，它们甚至在买下整版广告发表了公开信，该信由25家公司联合签署，其中还包括Adobe、英特尔和Salesforce等巨头。
几乎整个硅谷都站在了特朗普的对立面。一贯倾向于传统化石能源的特朗普跳出巴黎协定，也就意味着将前任对于环保事业上的政策全部打破，可见重“油、煤、气”的特朗普显然并不看好所谓的清洁能源，电动汽车作为新能源产业上的重要一环可谓是前途未卜。作为美国领导人的特朗普冒天下之大不韪，一意孤行打破这个共同的理念，从宏观政策上来讲，“环保”这个词眼在GDP的面前已经不那么重要。
众所周知，新能源汽车是业内公认的未来汽车的方向，但不得不承认，电动汽车近年迅速的发展丝毫离不开政府利好政策的刺激，政策基础便是各国都有着“环保”这一共同的价值观。
一旦政策收紧，电动汽车厂商的日子势必会不好过，没了政府鼓励，仅靠“环保理念”支撑的普通消费者是否还会愿意为电动汽车买单成了疑问。
多年以来，美国政府一直对电动车用户给予每辆7500美元的购车补贴，但这种补贴政策很快就会结束。汽车销售和信息网站Edmunds认为，电动车补贴的失去将会“杀死”美国电动车市场。而几乎所有电动车制造商将会面对自己首批约20万客户的赊购问题。其中，特斯拉公司已经销售了约10万辆电动车，预期在明年将会用完自己的购车补贴指标。
Edmunds认为，税收优惠政策的取消将会导致电动车市场的崩溃。而背离了巴黎协定的美国极有可能继续收紧电动汽车政策，那无疑是雪上加霜。无论是出于公益还是商业，马斯克自然是不会支持美国退出巴黎协定的。
来源：AutoR智驾
