3.次品充电插排，老化，受潮所致。电线有的不是纯铜线，线质低劣，导电性能差，在加上有的用户一个插座充几个电动车充电器，造成电流增大，超过插座的允许电流，引发起热，造成短路，燃了线路，起了火。警告:要选用优质插排线，远离潮湿，插接牢靠！
4.充电时间长，电池内部有助燃物所致。一般夏天充电要缩短充电时间，不可长时间充电，如果电池老化，充电器异常，造成热失控，促使电池内部起热，再加上有的维修工为了怕电池串动，用海绵或泡沫隔开，这给助燃带来“一臂之力”，热量引燃泡沫或海绵，引发火灾！
警告:天热应该缩短充电时间一般6-8小时就可以了，不可长时间充，一旦觉得电池“发烧”立即“就医”，也建议所有电动车维修工在安装电池时不要用易燃的东西来隔开电池以免燃着造成损失。
第二类：动态自燃
1.电动车超载运行所致。电动车采用电能来提供动力，主要是靠电流电路运行，一旦超载，轮胎磨损大，摩擦力增大，电机发烫就有可能“勾引”起电路过载发热，线路软化，短路导致自燃。警告:禁止让电动车超载行驶
2.线路质量不达标，老化，虚接所致。有些厂家为了降低生产成本，线路线芯偷工减料，线径小，质量差，铜质低劣，接插件质量低下，未按照规定对其线路进行困扎，当负荷大时发热或连接端口氧化污染导致电阻增大产生热量引发火灾，另外电机线，电源线安接时一定要接实，必要是用烙铁焊接下，把虚接尽量杜绝掉。警告:平时多看看线路有否烧焦燃破皮的现象，发现问题提前处理，当线路接头多，线芯发黑，建议还是换线路吧，不要让线路成了“导火线”
3.电池连接线细或虚接所致。特别是封闭车半封闭车为了追求速度和力度，电机功率增大，放电电流增加，当电池连接线细承受不了它大的电流就会“自焚”，当线燃着了，电池外壳是塑料的也会让电池一同“毙命”，引发火灾，造成危险。警告:当连接电池时，尽量用粗一点的铜线，螺丝拧紧，不可让虚接打火，若铜线压不实，请加弹簧垫片或平垫子压紧。
