独领风骚
全球领先的汽车传动轴和航空零部件厂商吉凯恩周三称，从2018年起，中国将成为该公司最大的电传动系统全球生产中心，到2025年每年生产最多100万套“eDrive”系统。
通过其合资的上海纳铁福传动系统有限公司，吉凯恩将在2018年为中国本土汽车厂商生产电传动系统，并在一年后为一家欧洲公司的小型汽车平台生产电动机、换流机、车轴和变速箱。
吉凯恩CEO菲尔·斯沃思称，四家国际汽车厂商已经同意采购吉凯恩的电动机，这些电动机将率先在中国推出。
“然而过去我们都是从中国外部进口技术，但对eDrive产品来说，中国现在是第一位。这项最新技术的首发部署将会在这里。这在我们30年的历史中是首次发生，”他在上海车展上路透社说道。
在中国扩张方面，奔驰母公司戴姆勒要落后于宝马和大众旗下奥迪，该公司也准在北京制造电动汽车。
负责中国区业务的戴姆勒董事会成员唐仕凯（Hubertus Troska）称：“我们将在本地生产奔驰电动汽车，我们不担心向中国合作伙伴转让技术。”
过去两三年来,奔驰在中国的研发业务已经扩大了两倍有余,人数增至700人。
戴姆勒CEO齐泽（Dieter Zetsche）指出，中国研发团队有能力开发整部汽车，而非只是优化源于欧洲的设计。他还谈到了将如何在中国和奔驰其他研发中心之间分配研发任务。
“我们将根据个例决定如何分配任务，但我们当然会在中国开发电动汽车，”齐泽说。
