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共享汽车成企业争夺新市场 产业发展仍面临多因素限制

2017年04月14日 05:04

发展仍面临较多困难

不过,与共享单车市场在短时间内迅速覆盖全国主要城市不同的是,共享汽车业务由于其自身存在的一些特性,发展相对迟缓。对共享汽车平台而言,最直接的压力来自购车成本。目前,市面上的共享汽车平台所运营的共享汽车多数是纯电动汽车,购买这些车辆的投入大概占运营总成本的40%。这对背靠整车企业的共享汽车平台还好,对于非车企的公司而言,这就是一个很高的门槛。相比之下,共享单车的购置成本则要低得多:一辆OFO的购置成本价在300元左右;造价较高的摩拜单车,其单车成本控制在千元左右。

对用车者而言,共享汽车的注册门槛更高。共享汽车平台对车辆使用者有着苛刻的要求:用车者需要缴纳数百到上千元不等的押金,并提交身份证等证件照片。共享汽车平台对用车者资质进行认证的过程,也往往需要几十分钟的时间。繁琐的注册、审核过程,使其便利性大打折扣。相较之下,当前市面上的共享单车主要平台,消费者从注册到使用,最少只需要几分钟时间。并且,使用摩拜单车只需要299元押金,甚至有的平台提供免押金服务。

除此之外,共享汽车在实践的过程中还暴露出充电难、车辆覆盖率低、停车网点太少、交通事故处理权责不明等痛点。目前来看,共享汽车市场是块巨大的蛋糕,但是如何消化它仍需要很长的时间,这共享单车平台和相关主管部门的共同努力。

来源:通信信息报

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