对此，王宁认为：“购买补贴可以直接补贴给用户，可按照千瓦时和碳排放减排情况给予相应补贴。不过，从目前来看，要解决这个问题全靠政府补贴不太现实，但从新能源汽车的角度来讲，其较低的使用成本具有一定优势，充分发挥这个优势去弥补购车的不足可能是我们的一些新的政策所要考虑的，比如优先通行、免费停车、某些公共停车位的免费充电等，甚至可征收某些碳排放税，总之补贴政策和补贴形式要更有利于推动新能源汽车的市场化和商业化应用。”
符钢战表示，未来三年将是中国新能源汽车行业重要的三年，因为慢慢工作重点将从示范运行向市场化转移，同时从公共交通领域转向开拓私人用车领域，并为2015年以后的工作定下基调。此次政策将要出台会坚定产业界的信心，指明未来3年的发展方向，意义重大。具体去评价行业的将来会朝哪个方向发展，有哪些具体影响，还需要视具体政策内容而定。
