作为一家以算法起家的自动驾驶技术公司，地平线致力于为智能驾驶、智能城市、智能商业三大场景提供软硬件深度结合的嵌入式人工智能解决方案。针对于智能驾驶这一场景，地平线在2018北京车展期间，发布了新一代自动驾驶处理器征程2.0架构，以及基于征程2.0处理器架构的高级别自动驾驶计算平台Matrix1.0。这是自2017年12月推出征程1.0芯片之后，地平线在自动驾驶领域的又一次产品迭代，也离量产化更进了一步。
征程1.0是面向ADAS的处理器，征程2.0则是面向L3及以上自动驾驶的处理器，基于地平线BPU处理器架构及算法。根据地平线CEO余凯介绍，在高性能图像感知方面，内置征程2.0的自动驾驶计算平台Matrix1.0可每秒处理720P视频30帧，实时处理4路视频，实现20种不同类型物体的像素级语义分割。
此外，Matrix1.0还可实现三维的车辆检测，识别场景中的深度信息，进行距离的识别和判断，并且支持行人骨骼识别，判断行人朝向，从而进行行人运动轨迹预测。可帮助汽车更好地理解复杂场景，特别是可以应对高度遮挡、快速响应场景下的无人驾驶挑战。
Matrix功耗为31W，已经达到应用和产品化水平。在去年征程1.0的发布会上，地平线就公布了长安和奥迪两个合作伙伴，与长安将会共同开发适合中国场景的自动驾驶技术；与奥迪在面向中国的自动驾驶技术之外，还会有全球范围内的技术合作。在北京车展现场，地平线就展示了一套与奥迪合作的L4自动驾驶原型车，其环视系统由四块Matrix集成电路板构成，可以实时计算13个摄像头的输入结果，对它进行各种分割、检测、并对车子朝向进行三维的姿态分析。
总体来看，地平线与车厂的合作将从软件层面开始，再逐渐深入到软硬件一体，可以提供IP、处理器和整体解决方案等不同层次的产品。依托地平线自主研发的工具链，开发者也可以基于Matrix平台部署神经网络模型，实现开发、验证、优化和部署。
车云了解到，地平线征程2.0 SoC芯片将于年底之前完成，相对于展示的FPGA版本，成本和功耗将大幅下降，性能将进一步提升。与此同时，支持L2级别ADAS功能的征程1.0——地平线星云也即将量产上市。
目前地平线已在北京、南京、上海、深圳四地建立了研发中心，完成了由英特尔投资领投，嘉实投资、中国建投、理成资产、混沌投资、云晖资本以及晨兴资本、高瓴资本、双湖资本和线性资本等新老投资人共同参与的总额超过一亿美金的A+轮战略融资。地平线的中期目标是：到2025年，实现三千万辆汽车搭载其自动驾驶BPU架构。
来源：钛媒体
