据悉，WEY品牌的首款新能源车型P8或将于2018年北京车展期间上市。
作为WEY品牌的首款插电混动中型豪华SUV，P8曾在2017年11月的广州车展上联合纯电动概念车XEV迎来其首发亮相，而在日前，WEY P8的实车被曝光。
从曝光图来看，WEY P8实车与此前发布的概念车外型基本一致，在轿跑的比例框架基础之上以玑衡阵列几何前脸搭配豹式车身，同时面积占比较大的近气格栅搭配三竖条状的LED日间行车灯，营造出较强的整体运动效果以及强势气息。
P8的车身侧面与VV7十分相似，最明显的差异在于左侧前翼子板处增加了充电接口。而在车身尺寸方面，WEY P8的长宽高分别为4765、1931、1655mm，轴距为2850mm，同样与VV7s旗舰型的车身参数保持一致。
从这一角度来看，或许这也是以往“P8是在2017年上海亮相的WEY pi4 vv7c的量产版”说法的进一步例证。而内饰设计上，P8也遵循了年轻化的设计语言，并通过对用料质感的注重来尽可能营造出豪华的内饰氛围。
在车尾方面，WEY P8采取双边双出的排气布局，同时镀铬饰条连接两侧狭长的尾灯，结合设计风格棱角分明的后杠，在极具辨识度的同时也能增添质感。
动力方面，WEY P8采用是由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，其最大输出功率可达到250kW，峰值扭矩为524N·m，百公里加速需6.5s，最大续航里程为660km。而对比比亚迪唐二代和WEY P8的动力系统相关具体参数，相较而言前者在性能方面似乎较具优势，因而结合目前已知的实拍图来看，WEY P8的主要优势就在于其更为个性的外观设计。
而结合以往曝出的其他信息来看，P8在性能方面的独到之处还在于其采用的能量回收系统。具体而言有滑行和制动2种能量回收模式，并可实现3级的回收强度，可使能量回收率达到65%。
同时在安全配置上，P8沿用WEY品牌标准化的Collie智慧安全系统，应用涵盖从13项智能安全配置、22项常规安全配置到“3DP”设计理念的全方位安全技术，进一步提升了安全性能。
结合当前已知的所有相关信息来看，WEY P8确实能作为当前长城意欲在新能源SUV领域一展拳脚的“先锋军”，至于当前曝出的实车是否完全符合此前的其他配置信息，以及能否在新能源市场有所建树，还需要时间和届时的市场情况来看。
