12月4日，甘肃省甲醇汽车试点工作验收会议在平凉举行，工业和信息化部、发展改革委、科技部对甘肃省兰州市、平凉市甲醇汽车试点工作进行验收。
平凉市工信委主任程斌杰及兰州市工信委主任王正祥在汇报平凉市甲醇汽车试点工作情况时表示，经过两年多的试点运行，从试点车辆检测报告、数据采集及整体运行情况来看，甲醇汽车的经济性、环保性、安全性、适用性、可靠性得到充分验证和体现。
经过反复质询之后，专家组最终讨论形成通过了两市甲醇汽车试点工作验收的意见。
两地实际运营印证甲醇的实用性、可靠性
其中，程斌杰在汇报平凉市甲醇汽车试点工作中介绍，2014年11月，经国家工信部同意，平凉市被列为全国第二批甲醇汽车试点城市。试点工作开展以来，按照工信部、甘肃省工信委要求，平凉市参与试点运营的150辆甲醇出租车基本完成了各项试点工作任务。
程斌杰介绍，2015年6月28日，平凉首批50辆符合国四排放标准的甲醇汽车投入运营；2016年5月，第二批100辆符合国五排放标准的甲醇汽车投入运营。截止2017年10月31日，150辆甲醇出租车运营总里程2443.14万公里，累计消耗甲醇燃料376.98万升，平均百公里醇耗15.43升。完成了方案预定的累计2000万公里和单车最大20万公里的目标任务。
据了解，目前平凉有甲醇加注站2座，分别为二十里铺加注站和虎山加注站，共有加注机5台，日加注能力20吨，可完全保障150辆甲醇试点车辆运行需求。另外，规划建设的八里桥甲醇加注站已完成规划、环评、安评等前期工作，正在开展征地拆迁和设备订购；并且在运营车辆检测、排放检测和人员体检中发现，甲醇的各项指标均满足国家既定标准，没有任何异议。
兰州的试点情况也大致如此。据王正祥介绍，兰州启动甲醇试点工作以来已取得初步成效，其中通过数据统计发现，在兰州运营的150辆甲醇汽车的百公里燃料消耗为15.2升，百公里燃料费用为30.4元，成本约为汽油燃料的46%；从车辆检测数据结果看，排放数据完全符合国四标准，部分指标达到国五标准；并且通过两年的运营，甲醇汽车的整车性能良好，最高车速、加速性能、爬坡性能等未有衰减现象发生。
甲醇燃料已逐渐被认可
工信部节能与综合利用司司长高云虎在验收会议上表示，自工信部启动甲醇汽车试点工作以来，试点工作在5省10城展开，经过几年的稳步推进，基本完成了阶段性的重点工作，取得了明显成效。
他认为，在试点工作的有效开展下，甲醇应用技术已得到明显提升，不管是在商用车上亦或是乘用车上，甲醇汽车均得到成熟运营；同时，甲醇燃料的各种性能也逐渐得到验证，经济性、环保性、安全性、可靠性等已深入人心，也已逐渐成为可替代能源燃料；并且，甲醇的相关配套建设也正在完善中，包括甲醇燃料的生产、运输以及加注站的建设等，目前都已得到了有效的发展。
试点成果显著
笔者了解到，按照限定区域、限定燃料、限定用车的原则，甲醇试点工作先后在晋中、长治、上海、西安、宝鸡、榆林、汉中、兰州、平凉以及贵阳等10个城市启动了甲醇汽车的试点运营，目前已累计投入运营的车辆有1024辆。其中，甲醇客车100辆，甲醇柴油双燃料重型载货车5辆。试点车辆累计运行超过6500万公里。
截至目前，工信部共分13批发布了8家甲醇汽车生产企业和23款甲醇汽车产品公告，汽车生产企业包括吉利集团、陕西重汽、中国重汽、郑州宇通、陕西通家等8家企业；产品基本形成了轿车、重型商用车、微型车、城市客车等不同用途的系列车型。
多个领域全面开花
值得一提的是，笔者从此次验收会议上得知，丹麦奥尔堡市市长托马斯·卡斯楚普·拉森、投资局长凯瑟琳·温瑟·恩维斯特正式邀请吉利汽车董事长李书福在该市建立甲醇汽车的销售中心，这一政府行为是在吉利甲醇汽车在欧洲冰岛成功投运之后的又一突破表现，足以证明了甲醇汽车的良好应用性。
同时，中国内燃机工业协会副秘书长魏安力也向笔者透露，国务院安委会已开展关于民用领域使用甲醇燃料的调研，进一步肯定了甲醇燃料的可行性。
并且，与民用领域使用甲醇燃料相互对应的是，为解决船舶空气污染物排放，寻找各种清洁替代能源燃料，，中国船级社研究编制了《船舶应用替代燃料指南》，为甲醇/乙醇、燃料电池、生物柴油等替代燃料在船舶上的使用提供技术标准。
从车用到船舶再到民用，甲醇燃料以其良好的经济性、环保性、安全性、适用性、可靠性等，正一步步被投入到人们经济生活中应用。
在会议的最后总结中，工信部节能与综合利用司巡视员李力表示，随着甲醇汽车试点推广力度不断加大，试点城市投入的试用车辆数量不断增加，试点市场的甲醇汽车需求也不断扩大。
李力进一步透露，2017年12月8日，贵阳省甲醇汽车试点工作的验收工作也将马上开启，这也将是本年试点工作的最后一站。
