今天 @李想 在微博上发布车和家首款电动汽车—— SEV ，这是一款双座的小型车，并且这是面向共享汽车市场的一款重磅车型。新出行此前已经体验过这款产品，今天我们结合官图来给大家更直观的解析车和家 SEV 。
车和家目前规划共有两款车型：SEV 和 SUV ，SEV 是一款双门两座（前后各坐一人）的微型纯电动车，综合续航里程超过 100km，主要用于解决城市内 0-20km 的出行需求。另外，该车还能将电池单独取出后进行家用 220V 接口充电；后者 SUV 则是解决中长途出行，特别是针对一家一车使用场景的家庭。其中 SEV 将在 2018 年上半年正式推出，SUV 将在 2019 年推出。
引用 @新出行贺磊 体验时候的这句话：“我可以斜着身子进入，为了真实的还原真实使用场景，我特意让工程师小哥在我坐在后排的时候，他也上来前排，并调节至他舒服的驾驶位置，这个时候我发现，对于175cm的我来说，乘坐并没有丝毫压力，因为座椅宽度比较窄，所以我的双腿很自然的放在前排座椅的两侧，并不用放在座椅下部或者很夸张的张开双腿，这种自然的乘坐体验甚至比大多数市面上的7座SUV第三排都要好很多。”
打开电池上的固定装置，双手轻松拎起两块中的一块电池，未来它将配备专用电池小车，便于将电池带回家充电。但充电则需要注意到这个点（这里再敲敲黑板）：两块电池是串联结构，充电必须要同时进行。当然也可以从车后方拉出一个 220V 的家用三头插口，插上就能为车辆充电（SEV 不需要传统的随车充电线，直接是用插头连接）。
第二排的座椅靠背很短，大概只有在不到肩膀的位置，头枕设计在后玻璃上，第二排安全带设计在侧面。头枕是一个很小的三角形模块。第二排座椅可以完全放倒，形成一个不错的储物空间，大概可以放一个中小型的行李箱。第二排启用之后，这辆车就没有后备厢储物空间。安全带设计比较讲究，大一点的孩子在后排可以通过一个安全带调节设施而省略了安全座椅，不会造成“勒脖子”的尴尬情况。这三个点即将改变我们的出行：1、解决 0-20 公里范围内的共享出行； 2、与共享单车相似的租赁模式，随时借、随地还； 3、路边免费停车（目前仅针对巴黎、旧金山）； SEV 主要解决短途出行需求，特别是针对一线城市，同样的两个人出行，SEV 占用城市道路的面积显然会小很多，大幅度增加道路运载客源的能力。随着城市规划对的 SEV 的支持逐步提升，例如为 SEV 提供免费路边停车，未来有可能我们只需要通过手机 APP 点几下即可随意点取环，同时也大幅度减少占用停车位的问题。
