11月15日消息，据Engadget报道，似乎就是不久以前，提起半自动驾驶汽车，甚至电动汽车上路行驶，这都像是很遥远的事情。当然，丰田和本田等公司都有混合动力车，但任何人对这两款车都不会发自内心地喊“酷”。然而，特斯拉改变了这一切，先是用它的跑车，然后是Model S和自动驾驶功能。
特斯拉
特斯拉汽车续航里程超过200英里，并且关注环保，还被拿来作为“未来汽车”的象征。可以说，特斯拉改变了汽车世界的一切。现在，这个行业已经起来了，而埃隆•马斯克的公司却陷入了他所谓的“生产地狱”。
特斯拉改变了汽车世界
特斯拉对汽车行业来说非常重要，即便是考虑到它所有的缺点。2006年，马斯克放弃了他的主要计划，向市场出售高端电动汽车，以帮助为制造每个人都负担得起的电动汽车。
汽车初创公司，甚至是老牌汽车制造商，往往会死于漫长而悲哀的等待之中。但特斯拉在这方面有很大的雄心和远见，虽然过了很长时间，特斯拉才开始向客户交付了首个人们可负担得起的Model 3。
在此期间，其他汽车制造商也注意到了这家硅谷公司，因为它的汽车和自动驾驶仪（半自动驾驶功能）引起了人们的注意。在高端市场尤其如此。
Gartner首席汽车分析师迈克•拉姆齐称，“我认为，特斯拉在激励奢侈品牌提供类似功能方面，一直很有影响力。”
汽车制造商忽然对自动驾驶和电动汽车产生热情，不仅仅是出于害怕错过自动驾驶的未来。Model S的面市显示，人们实际上是想要一辆电动汽车。
因此，当特斯拉忙着为Model 3筹集制造资金和生产时，像通用汽车这样的汽车制造商突然出击，推出了他们自己的电动汽车。于是Bolt发布，一辆远程电动汽车，售价低于3万美元，外加税收抵免。于是乎，这家底特律汽车厂商用了特斯拉的主意，并将这款车推向市场。
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特斯拉要更多关注改进制造技术
与此同时，特斯拉正在努力加紧Model 3的生产进度。分析师拉姆齐说:“问题在于，它的受欢迎程度已经上升到如此之高，已经愈加成为该公司一个更大规模的业务，这对一家科技公司是不现实的，起码得是一家制造公司，才能行。”
创新对任何一个行业都很重要，特斯拉的确做到了。但是未来将走向何处？即使特斯拉达到了生产目标，在任何一个今天订购Model 3的人想要新车进库都需要等待超过一年的时间。在汽车行业，这并不是一个有利的结果，太长的等待时间可能会影响该公司的长期健康，还可能会影响公司的电池和太阳能面板的业务部分。
如果特斯拉想要让这些汽车上路，就需要减少对汽车创新的关注，更多地关注改善其制造方面。
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特斯拉已经赢了
特斯拉并不认为自己是传统意义上的汽车公司。除了小轿车、SUV和即将到来的半挂卡车，特斯拉还拥有能源业务。Powerwall和Powerpack能保证为家庭、办公场所，以及更重要的电网提供电力。太阳能电池板和太阳能屋顶则帮助房主减少电费和碳排放量。该公司所做的每件事都围绕着一个目标，即减少人类向大气排放的污染物。
这是项崇高使命值得赞扬。
但正是特斯拉汽车得到了媒体的关注，这使它们成为公司品牌的重要组成部分。即使公司所有的一切都出了问题，马斯克的十一年的宣言仍然会实现。汽车制造商将在2019年用许多有前景的电动汽车或混合动力车型一起打造未来。
未来，很难找到一家不从事自动驾驶汽车的公司。
所以，即使特斯拉输了，它还是赢了。
