由于全球电动汽车制造商越来越倚重镍作为电池原料，业内人士表示，这有效推动了镍价上涨。10月31日夜盘LME镍期货价格涨近7%，单日大涨逾800美元，报12455美元/吨，创2015年6月以来新高。截至亚洲时段午盘，LME镍期货价格报收12655美元/吨。 LME期镍今年年初至今已经累涨27.15%，新的硫酸镍合约将在最早于18个月后推出，迎合电动车的电池需求。 受外盘带动影响，沪镍期货主力1801合约今日开盘大涨逾5%，随后直接拉升涨停，截至午盘报收99340元/吨，涨幅达6%。据记者了解，此前，全球顶级的大宗商品和矿业贸易商嘉能可（Glencore）和托克（Trafigura）都表示，镍市将伴随电动汽车的潮流实现转型，一反2007年以来的交易颓势。 此外，由于硫酸镍（nickel sulfate）是锂电池的核心原料，包含有镍的锂电池可以有效增加续航里程，已经被安装到特斯拉的高端电动休旅车Model X，以及通用汽车更平价的款型Chevy Bolt中，保时捷预计，电池中镍的比例将增长8倍。 由于全球电动车产业到2025年的年复合增长率高达40%，托克首席经济学家Saad Rahim预计，对硫酸镍需求到2030年增长50%，至300万吨。其他电池用金属钴（cobalt）和锂从去年起，全球需求量已经翻倍，价格也一路高企。另外，伦敦金属交易所LME有关负责人近期宣布，最早将于未来18个月推出硫酸镍的期货合约，以求迎合电动车行业的蓬勃需求。 4月新上任的CEO Matthew Chamberlain表示，一同推出的还有钴和锂化物的电池用金属期货合约，并且根据行业特殊需求采用基于第三方报价的现金结算，不再采用实物结算。据介绍，今年LME的基本金属交易量将实现3年来的首次年度增长，主要由电动汽车的兴起而引燃。 不过咨询机构麦肯锡的日本合伙人Oliver Ramsbottom认为，镍需求的上行压力主要发生在2020年以后。高盛也发表研报表示，当前的镍库存能够满足不断增长的市场需求。回到国内需求方面，国庆假期后，镍价强势反弹，一扫9月的悲观情绪。 业内人士表示，此轮反弹是由于9月底占全国镍铁产量25%的临沂镍铁企业限产50%。其次，青山印尼不锈钢二期100万吨产能投产。另外，多数城市和地区密集发布了取暖季限产具体措施。据了解，山东镍铁企业限产50%，或影响四季度镍铁供应。 9月底山东省临沂市环境保护局转发《山东省环境保护厅关于印发山东省钢铁企业采暖季错峰限停产指导意见的通知》中指出，临沂市范围内炼铁、炼钢、镍铁合金等项目要求在今年11月15日到2018年3月15日停产。其中，与镍相关的3家企业被要求限停产50%，折合金属后约9500吨/月，约占全国镍铁每月产量25%的份额。这意味着国内镍铁供应量出现较大幅度的缩减，后期关注相关政策的执行力度。
