三十年河东三十年河西，今年江淮汽车的日子虽然不太好过，但是对于一个想要做大做强的企业来说，这可能是必经之路。
此前的江淮，低调的就像一个小透明，鲜有人关注。但是自从去年开始，江淮做成了两件大事，合作蔚来和合资大众，这两个企业一个是中国最被看好的新兴汽车品牌，一个是目前在中国销量最大的汽车企业，两件事瞬间把这个位于合肥的凭借商用车起家的江淮推上了风口浪尖。但是我们惊奇的发现，有了曝光后的江淮汽车今年的销量不增反降，仅在电动汽车领域表现亮眼，难道江淮汽车想要专心发展电动汽车，放弃现有燃油车吗？
销量下滑 江淮是要放弃燃油车吗
在SUV热潮持续火热的大环境下，江淮汽车曾凭借瑞风S3和瑞风S2在小型SUV市场过的风生水起。但是成也因它，败也因它，去年这两款SUV车型的销量占据了江淮SUV销量的96.4%，占整个江淮乘用车销量的近7成，这种现象为如今销量的大滑坡埋下了伏笔。
究其原因，就是江淮没有思考消费者真正想要什么，作为曾经的小型SUV冠军，瑞风S3其实有机会成为这一市场的标杆，因为在瑞风S3之前，几乎没有小型SUV能够销量破万，而瑞风S3在巅峰的时候甚至月销破2万。但是江淮汽车在当时有优势的情况下没有进一步思考市场，市场在变，江淮没变。
随着宝骏510、瑞虎3X、名爵ZS等一批小型SUV接连上市，直接给瑞风S3带来了巨大的冲击。最终也反应在销量上，今年前九个月江淮SUV车型销量同比销量下降了54. 62%。按常理来说遇到销量如此下滑，企业怎么也得进行一些列变革，但是在江淮车型身上，我们目前并没有看到。结合现在各家车企都在大力发展电动汽车，难道说江淮要慢慢放弃燃油汽车，专心进攻电动汽车了吗？
有发展电动车的资本
江淮想要专心发展电动汽车，并不是天方夜谭，早在去年四月份，江淮便与国内炽手可热的互联网造车企业蔚来合作，双方共同设计、制造蔚来电动汽车，而近期在网上曝光的蔚来ES8车身照片，尾标已经贴上了江淮蔚来的车标，这款车将于年底正式上市，综合工况下续航里程超350km，百公里加速5S内，相信江淮在合作过程中已经学到不少先进技术。
除了蔚来，江淮还与大众汽车合资成立新公司生产电动汽车，对于江淮来说，能与无数国人信仰的大众合作，对江淮自身的品牌影响力能够有不小的提升，但无论是蔚来还是大众，合作都是江淮出于对未来市场发展的考虑，发展自己的电动汽车。
江淮电动汽车初长成
与江淮在传统燃油车上按部就班不同，江淮在电动汽车上的表现非常积极。经过几年的研发，目前江淮已经拥有了成熟的专用电动车平台，并且已经系统掌握了电池模组、电机、电控三大核心技术，以及电转向、电制动、能量回收等关键技术，最近上市的江淮IEV7S便是其最新的成果，iEV7S最高续航350KM，综合工况续航不低于280KM。其采用的单踏板驾驶能量回收系统，是中国首个自主研发的单踏板能量回收系统，能量回收贡献率高达17%，属于世界一流技术。并且根据我们掌握的最新消息，江淮大众的首款车型就是基于这款iEV7S平台打造的SUV。
最新的销量数据也印证了江淮在电动汽车上的进步，相比较于销量不断下跌的SUV车型，今年前九个月，江淮纯电动车相较去年同期的1665辆增长81.44%至3021辆，且今年前9个月累计销量达到1.75万辆，同比增长27.64%。相较于吉利、长城等车企，目前体量相对较小的江淮汽车，前有国家政策的支持，后又大众、蔚来等合作伙伴，如果现在全面转型电动汽车市场，未尝不是一个好的选择。
