据国外媒体报道，据了解，由于挪威政府过去推出了电动车激励措施，其已经成为全球电动车人均使用数量排名第一的国家，而排名第二的国家也远赶不上挪威现有的水平。
对特斯拉来说，挪威具有特殊的优点。尽管这个国家的人口规模相对较小，但它已经成为这家电动车制造商的第三大市场。出人意料的是，挪威政府现在却在考虑一项新的征税措施，而这项征税措施有可能会给特斯拉在该国的电动车销售带来潜在影响。
挪威媒体显然有获得政府即将公布的2018年预算计划的机会，该计划将于近期正式公布。在这一计划中，挪威媒体发现了他们所谓的“特斯拉税”。
这看起来很像一个新的税收科目，特别是对那些重量相对更大的电动车尤为如此。由于特斯拉为了增加电动车的续航里程而使用了体积最大的电池组，所以这项税收对其产生的不利影响也最大。
有关这一税收政策的具体细节还公布，但挪威媒体VG的报道却称，特斯拉重量最轻的电动车Model S 75D（2090 kg-4608 lb）将会被征收7000挪威克朗（约合人民币5830元）税金，而其最重的车型Model X P100D（2509 kg-5531 lb）将会被征收7万挪威克朗（约合人民币5.8万元）的税金。
这将是挪威对电动车友好税收和激励政策结构方面做出的一个重大改变。
以下就是特斯拉汽车和其他电动车在挪威市场上可以获得的激励措施:
1、50%的公司汽车税
2、豁免时间费和增值税
3、455瑞士克朗（约合人民币370元）的年费
4、免收所有通行费和拥堵费
5、给予电动车的高补贴：每公里4.20克朗（约合人民币3.5元）
6、部分城市中免停车费，某些线路上免渡船费
需要说明的一点是，挪威媒体披露的挪威政府的2018年预算方案信息，预计将会在近日公布。但预算方案正式实施前还需要进行讨论修改。因此在正式实施之前也还存在被修改的可能性。
尽管如此，令人感到惊讶的是，挪威政府是在自身致力于2025年让全部汽车转变为电动车的基础上做出这一考虑的——而且挪威政府的电动车目标比此前的ZEV目标更为激进。
事实上，挪威是全球最有可能实现完全电动车化目标的国家。因为截止上个月，该国50%的新购车辆都属于电动车。今年9月份，由于特斯拉电动车交付量创下历史最高纪录，因此挪威也创下了全球CO2排放量最低的新纪录。
如果挪威政府最终采用了这项税收措施，其很可能会对特斯拉明年的销售产生负面影响，但它也很有可能会帮助后者提高本季度的销售量。另外，在丹麦和香港也出现了类似情况。尽管这些市场的增税显得非常重要，但税收增加后，特斯拉在这些市场上的销售额仍旧在飙升。
