作为在今年法系车整体销量大幅下降背景下唯一实现销量增长的法系品牌，东风雷诺吸引了不少目光。但对于东风雷诺而言，却并不是一切高枕无忧。
最为关键的是，东风雷诺的品牌形象在中国消费者心中认知度非常有限，除此之外，东风雷诺的渠道发展也偏薄弱。想要弥补此前在华错失的十年黄金时期，东风雷诺仍需在中国市场“下血本”。
9月21日，东风雷诺武汉工厂技术中心测试跑道正式投入使用。作为目前主流合资车企中功能最丰富的综合性车辆测试跑道、也是雷诺在全球范围内唯一紧邻工厂而建的测试跑道，东风雷诺对于中国市场的重视不言而喻。
“东风雷诺在成立之初就规划建设了技术中心来加速中国本土的研发进程。”东风雷诺相关人员告诉经济观察网记者，这条测试跑道投入使用也意味着东风雷诺技术中心一期工程的正式完工。
东风雷诺技术中心一期工程的完成则表明，东风雷诺已具备独立完整的车型研发能力。一方面，东风雷诺的研发中心已经聚集了一个多元化、经验丰富的团队；试制车间和实验室以及测试跑道的投入使用，意味着东风雷诺有了由研发工程师、测试跑道、试制车间所构建的完整研发能力。
对于东风雷诺而言，测试跑道不仅满足了东风雷诺内部研发的需求，也满足了股东双方对合资公司提出的要求：既能有独立的、为中国市场研发符合需求车型的能力，也能通过自己的研发能力实现高度本地化。
目前，东风雷诺的轿车生产也已获得湖北省发改委的正式批复，未来将引入符合中国市场的轿车车型。“中国作为全球最大的汽车市场，C级轿车方面占据了全球的大部分市场，任何一家厂商都不会放过这样的市场，雷诺自然也会牢牢把握的。”东风雷诺总裁福兰言辞之下势在必得。
据了解，未来东风雷诺在华还将会推出自身品牌的电动车，包括雷诺新能源车、混动车型以及自动驾驶和电动车技术。目前，除了雷诺-日产与东风启辰新成立的易捷特新能源汽车公司，东风雷诺正在研发属于自己品牌的电动车。在车型方面，东风雷诺不会将此前雷诺的电动车产品直接引入中国，而是借助雷诺在电动车方面的技术，为中国市场推出适合本地需求的电动车产品。
而以SUV为主要车型布局的东风雷诺也会进一步导入更多国产车型并完善产品线。福兰表示，东风雷诺会根据市场的发展及需求，进一步扩展SUV产品线布局，甚至覆盖到更高端的产品。
