“升级后，这款电动汽车的续航能力可达到400多公里，完全不用担心电量问题。发动机早已实现自主研发，性能评比超过合资。”20日，中国青年网记者跟随“全国网络媒体山西行”媒体团来到山西新能源汽车生产基地，吉利集团晋中公司生产制造总监赵勇给来访记者释惑。
“空中运输线”四通八达，灵活且有规程。车身和各种分散零部件在空中转来转去，机器人、工业机器手臂等新式设备，各司其职为车体进行焊接、喷涂、安装各种部件。记者在该公司生产基地看到，机器人辅助人工组装已经实现，一辆辆组装完成的各式轿车正从检测线上开出来。
“算下来，20元电费就可以跑300公里，比普通燃油车划算太多，且几乎无污染。”赵勇认为，新能源汽车正在步入主流，在不久将来将完全取代燃油汽车。 国务院发布的《“十三五”控制温室气体排放工作方案》指出，到2020年，营运货车、营运客车、营运船舶单位运输周转量二氧化碳排放比2015年分别下降8％、2.6％、7％，城市客运单位客运量二氧化碳排放比2015年下降12.5％。这意味着，中国即将告别燃油车，新能源汽车时代即将到来。
此前，德国政府公开表示，到2030年，在德所有的注册新车必须达到零排放标准，以减少空气污染。截止目前，挪威也正式宣布，到2025年停售燃油车型。越来越多的国家开始迈入清洁能源车时代。 山西是中西部资源型城市转型发展的代表，其丰富的煤炭资源可以在清洁技术的基础上转化成替代石油的二次能源，提炼出甲醇和二甲醚。 2015年年底，吉利汽车山西新能源汽车产业化项目竣工仪式在山西晋中举行，作为山西省首条全流程轿车生产线正式投产，共规划年产整车和发动机各20万台。赵勇介绍，该项目自启动以来，已成为山西省转型综合改造试验重点项目和全国甲醇燃料汽车试点。 每天数千台新能源汽车出厂，安检后被销往全国各地。显然，赵勇的“构想”正在变成现实。
