大众集团计划最早于2021年开始推出一系列配置L5级别全自动驾驶功能的电动轿车、货车和卡车，该集团将在不久的将来开始对车辆进行测试。
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大众集团首席执行官Matthias Mueller向媒体透露，3月份在日内瓦车展首次亮相、并参加了本月法兰克福车展的自动驾驶概念车Sedric仅仅只是开始。“我们的团队已经有为城市出行或者长途出行研发全自动驾驶车辆Sedric整体家族的想法，从自动驾驶运货车到重型商用卡车。”此外，Mueller还表示，研发人员正在研发自动驾驶概念跑车。
Sedric是self-driving car（自动驾驶汽车）的缩写，概念车可容纳四人。该款概念车是大众集团首款自动驾驶概念车，但是并没有携带大众集团旗下任何乘用车品牌标志。据Mueller透露，大众集团沃尔夫斯堡工厂的运输员工将对该款概念车进行测试。
大众集团首席设计师Michael Mauer指出，此款概念车是为过渡阶段设计的车型。在过渡阶段，有些用户会被没有驾驶舱、方向盘或者踏板的自动驾驶车辆吓到。大众指出，虽然该款概念车最初是为了出行共享服务设计，但是它也能为个人所有。
大众集团数字化战略负责人Johann Jungwirth，到2021年，大众集团旗下全自动驾驶共享汽车将在两到五个城市运行，公众可通过大众集团旗下Moia和Gett移动出行品牌使用车辆，而车辆的目标就是到达城市的各个角落。Jungwirth表示，Gett有可能采用Sedric的量产版车辆，Moia品牌旗下的车辆很有可能作为公交车的替代品。
Jungwirth指出，随着越来越多的国家通过自动驾驶相关法规，大众集团的时间规划就可实现。“我们预计美国参议院将在明年年中通过法规，一旦美国通过，迪拜、新加坡和中国就会效仿。”
在品牌层面，奥迪推出了Aicon自动驾驶概念车，并在9月的法兰克福车展上首次亮相。该款车型是大众集团旗下各品牌推出的首款达到L5级别的概念车，长度近18英尺，宽7英尺，2+2的座位布局，轴距超过奥迪A8加长版轴距。Aicon搭载的是固态电池，单词充电续航里程可达500英里，可通过感应进行无线充电。
