3、建议针对电动乘用车的补贴进行微调，要鼓励国内A级车、B级车发展。
4、建议将充电网络纳入国家基础设施建设框架。李平认为如今商业化建充电桩的方式，建下去的桩按照成本加成，以一个桩用2、3年，1度电6毛钱来算，面对燃油车时完全没有竞争优势。国家主导建设充电网络在早期会有一定亏损，但前景会和中国高铁和高速公路一样可期。
