比亚迪全球销售总监陈绮桦表示，依靠现有的电动汽车（EV）跟踪记录和制造规模及其电池仍然是提供具有成本效益的储能的重要组成部分。
比亚迪全球销售总监陈绮娴在3月份的新闻发布会上表示。图片：比亚迪
陈先生在本周在德国慕尼黑举行的Intersolar Europe / ees欧洲贸易展览会上与Energy-Storage.News进行了交流。比亚迪公布了B-BOX住宅对轻型商业储能系统的最新版本。
该公司在电动汽车行业中名列前茅，在电动汽车行业中名列前茅。（也许在中国以外的华伦自助投资支持企业中名列前茅），并且是少数被认为具有竞争力的特斯拉竞争对手，提供电力运输和现在固定式储能。据陈先生透露，去年，比亚迪在中国销售了约11万辆乘用车型电动车。
目前电力需求正由电气化运输驱动。
“电动汽车的成功是能源储存的一个非常强大的驱动力，因为相比之下，固定储能电池的需求非常小。在比亚迪，我们尝试使用我们为EV电池构建的平台，并将这些努力和优势带入能源储存。这是以成本效益的方式进行能源储存的唯一途径。“
比亚迪的住宅和轻型商业B-BOX可用于低电压型号，已经在市场上已有两年，现在由其高压对手加入。陈先生吹嘘“模块化，灵活且易于安装”的B-BOX - 声称缺乏布线需要可以将安装时间缩短至短短30分钟，这可以从2.5kWh升至410kWh。
“我们的理念是，一种产品适合每一种应用，”陈说。
“通过模块化设计，我们可以从2.5kWh开始，人们可以在其一生中扩张。对于更大的系统，对于商业或想要独立的人，我们将与不同的Sunny Islands（与B-BOX兼容的SMA逆变器）与不同的并行连接提供解决方案。
陈说，B-BOX是一个多才多艺的生物，具有将系统集中在一起提供电网服务的能力。该设备可以以非常快的速率2C放电15分钟，而许多住宅系统仅支持0.5C至1C的放电率，陈声称对于一些电网平衡程序来说不够快。
