今年2月，国内各主流皮卡生产企业的销量几乎都同比大幅增长，使得市场总销量同比增长了63.11%。与此同时，各主流皮卡车企的绝大多数单品车型也“齐刷刷”地呈上扬趋势。
近五年来，在国内位列皮卡年销量前五的始终是长城皮卡、江铃皮卡、中兴皮卡、郑州日产皮卡以及北汽福田皮卡，虽然位次稍有变化，但这些老牌车企的地位无人可以撼动。这种格局上的平衡终于在被一家进入皮卡领域不足十年的“新”企业所打破。这家企业就是江淮。
2月，江淮皮卡共售出2237台，位于国内主流皮卡企业销量排名第四位，销量同比增长133.5%，增幅位列国内皮卡企业2月销量增幅榜第三。如果统计1月和2月的销量之和，那么江淮皮卡销量达到了4254台，超越了福田、郑州日产和黄海，位居行业第四，仅次于长城、江铃和中兴。
此外，江淮帅铃T6皮卡在2月成功超越众多竞品，跃居单品车型销量第五位的宝座，成为当下最火爆的新生代皮卡。
为什么江淮皮卡能够华丽逆袭，产生如此惊艳销量，笔者分析有以下四点原因。
一、政策形势好，行业大环境助力
2016年初，放宽皮卡进城限制给皮卡行业注入了一针强心剂。放宽进城放宽的是用户的心理。由于客户的购车心理发生了变化，购车需求也发生了微妙的变化，很多皮卡企业都在这项政策之中获益，江淮皮卡就是其中的最大受益者。
