当地时间11月16日(北京时间11月17日),备受瞩目的特斯拉半挂式电动卡车(Tesla Semi)终于正式与大众见面了。这个曾经两度跳票的神秘产品到底表现如何,让我们看看特斯拉在直播现场给我们带来多少惊喜。
从发布会现场来看,这款Tesla Semi的实车造型与之前泄露的谍十分相似。值得注意的是,传统的玻璃后视镜不复存在了,取而代之的是电子后视镜。
在驾驶舱的中间有一个驾驶位,两面大屏分列方向盘左右,取消了传统的仪表盘和中控面板,通过大屏幕来显示后方路况。(有点像2016年汉诺威车展中博世集团曾展出的技术)
车身周围的摄像头可辅助物体检测、最大限度地减少视觉盲点,并自动提醒驾驶员注意危险或障碍物。
流线型车身造型像个“银色蜥蜴”,内饰还是一如既往的“特斯拉式”简洁,这是笔者对 Tesla Semi 的主观感受。
性能参数
官方资料显示,Tesla Semi的电池结构与特斯拉旗下的其他能源产品的电池结构类似,其电机是由Model 3搭载的电机发展而来。其空载百公里加速5秒(0~60mph),载重 80000 磅(约 36 吨)时百公里加速20秒;满载时单次充满电就可实现 500 英里(约 800 km)的续航里程,快充30分钟可以行驶 400 英里(约 645 km)。
配备了三项驾驶辅助功能:Automatic Emergency Braking(AEB紧急制动)、Automatic Lane Keeping(车道保持)、Forward Collision Warning(FCW前方碰撞预警)。
Tesla Semi拥有较低的重心,在遭遇撞击时还可以为车辆提供保护;挡风玻璃采用抗冲击玻璃制成;Tesla Semi车载传感器可以检测到车身状态,并相应向各个车轮传输正扭矩或负扭矩,同时可对所有制动器进行单独控制,这避免了在制动时车辆发生弯折。
预定金5000美元,预计2019年开始量产。特斯拉向车主提供100万英里(约160万公里)的质保,官方宣称这款Tesla Semi的刹车盘使用寿命近似于“无限”。相对于柴油卡车 $1.51/mile 的使用成本,Tesla Semi只需要 $1.26/mile;而如果考虑到车队直列行驶的情况,则节约的成本可能更为可观,马斯克称,以3辆车组成的车队为例,使用成本可以降到$0.85/mile 。
至于该电动半挂卡车具体售价,马斯克现场并未正式公布,不过国外网站的媒体小哥Fred Lambert却爆料称Tesla Semi起售价20万美金。✔
惊喜:马斯克的新宠——Roadster 2
除了这款半挂电动卡车,马斯克还公布了新一代的Roadster 2。这是一款双门四座、可拆卸式敞篷轿跑,拥有宽大储物空间。“Fastest production car ever”,这是马斯克的原话,看来他对这款“新玩具”的性能十分满意,具体参数往下看:
0~100mph(160km/h)加速4.2秒;
1/4英里(400m)直线加速用时8.9秒;
极速超过250mph(400km/h);
200kWh电池组,高速公路续航里程620英里(992km);
3电机,最大扭矩10,000N·m。
据悉,特斯拉Roadster 2售价20万美元起,但目前尚无法预订,预计2020年才开始生产。