＜概要＞
全球知名半导体制造商ROHM于2017年9月13日，在北京宣布面向在电动汽车等环保型车辆（NEV：New Energy Vehicle）的普及中领先全球的中国汽车市场，推出“电动汽车用SiC功率解决方案”和“轻度混合动力汽车用业界最高降压比※的电源IC”两种最尖端的元器件技术，这将为中国环保型车辆的进一步发展与进步作出巨大贡献。
＜背景＞
近年来，出于地球温室化对策和减少空气污染的考虑，对汽车的环保性能要求越来越高。据悉，包括中国在内的世界各国均已制定电动汽车的引进计划，未来电动汽车的普及将会进一步加速。而从基础设施配备和价格方面来看，据称电动汽车普及到可取代燃油汽车的程度还需要10年以上。最近，与以往的燃油汽车相比燃油经济性改善效果更显著、与强混合动力汽车相比性价比更高的，源于欧洲的轻度混合动力汽车也已被广泛关注。
ROHM以汽车领域为主要目标领域，通过开发并供应SiC元器件、电源IC、控制IC等满足最新汽车电子化需求的创新型高品质产品，积累了丰硕的市场业绩。从去年开始，ROHM作为官方技术合作伙伴，向作为电动汽车的创新舞台，迷倒全世界赛车迷的电动方程式锦标赛Formula E的Venturi车队提供SiC元器件，强势助力Formula E的电力电子系统的升级。
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＜最尖端元器件技术详情＞
1. 电动汽车用SiC功率解决方案
对于电动汽车，ROHM在全球率先实现作为节能和小型轻量化（燃油经济性改善、环保对策）的王牌而备受瞩目的SiC-MOSFET和全SiC功率模块的量产，一直引领着电动汽车功率元器件市场的发展。同时，利用独有的工艺技术和模拟设计技术开发而成的绝缘栅极驱动器，是用来最大限度地发挥SiC元器件性能所不可或缺的存在。不仅如此，加上分流电阻等的SiC功率解决方案，不仅可实现逆变器等电动汽车动力传动系统的节能和小型轻量化，甚至还可实现系统优化。
在最近的电动汽车开发中，开始越来越多地使用可根据车载电子部件中所搭载的各元器件性能，来设计汽车性能的仿真工具。根据提供这些工具的欧洲大型供应商的估算数据※，仅将逆变器用的IGBT替换为ROHM的SiC元器件，即可显著延长电动汽车的续航里程，或可探讨减少电池容量。业界对ROHM SiC元器件的期待日益高涨。
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※关于估算结果，请就近咨询ROHM销售部门
2. 轻度混合动力汽车用的业界最高降压比电源IC
众所周知，轻度混合动力汽车作为搭载48V电源系统的环保型车辆，与以往的燃油汽车（12V电源系统）相比，燃油经济性改善效果更显著；与强混合动力汽车相比，性价比更优异。其生产始于欧洲，并在不断向世界各地普及。
然而，对于这种48V电源系统来说，始终进行车载系统必须的2MHz工作，并从48V直接降压至驱动ECU所需的3.3V或5V的电源IC并不存在，往往需要通过12V等中间电压的两步降压。只要将两步降压减少到一步并简化系统，即有助于实现应用的小型化与轻量化。
ROHM针对该课题，开发出搭载独有超高速脉冲控制技术“Nano Pulse Control”的可始终对应2MHz工作的业界最高降压比（输入60V：输出2.5V＝24：1）电源IC“BD9V100MUF-C”。只要将该产品搭载到48V电源系统，即可仅以“1枚电源IC”实现从电源系统到ECU的电压转换，使电源系统尺寸减半，有助于系统的简化、乃至轻度混合动力汽车的发展与进步。
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＜术语解说＞
*1) SiC（碳化硅）
Si（硅）和C（碳）的化合物半导体。作为可实现超越硅半导体极限特性的元器件而备受瞩目。
*2) Nano Pulse Control（纳米脉冲控制）
是指在ROHM的垂直统合型生产体制下，凝聚“电路设计”“布局”“工艺”三大尖端模拟技术优势而实现的超高速脉冲控制技术。非常有助于轻度混合动力汽车、工业用机器人及基站辅助电源等以48V电源系统驱动的应用的小型化和系统简化。
