汉能薄膜在公告中称，证监会提出的第一个复牌必要条件已经完成。将继续竭尽所能，努力达成第二个复牌必要条件。此外，其还表示将根据复牌计划的进度适时发布相关进展。经过两年多达成第一个复牌条件的背后，则是汉能薄膜较为平稳的业绩。其刚刚发布的2017年中期业绩报告显示，上半年营业收入达到28．54亿港元，实现净利润2．45亿港元。这也是汉能薄膜自2016年上半年实现扭亏为盈以来，连续三期业绩实现盈利。 汉能独立造车无望，正式牵手奥迪全面落地移动能源战略 汉能控股集团主席李河君于去年7月推出四辆全太阳能动力汽车，其“移动能源＋汽车”的战略浮出水面。其似乎是在向外界宣告“李河君王者归来”。此后，汉能围绕汽车产业展开布局，先与合作伙伴共同开发低速电动车，后与曹德旺旗下福耀玻璃成功研发薄膜太阳能车顶全景天窗，在汽车周边市场，还在开发“薄膜遮阳发电板”。 8月23日宣布，汉能旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司（Alta Devices）与奥迪股份公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录。双方将合作开展“奥迪／汉能薄膜太阳能电池研发项目”。这意味着，汉能汽车战略迈出里程碑式的一步。 从汉能方面披露的信息看，双方短期内的合作重点是以薄膜太阳能电池为车内空调系统或座椅加热器等供电，从而延长行驶里程。根据计划，合作的第一步将推出薄膜太阳能全景车顶解决方案，旨在延长车辆行驶里程及提高用电便利性（包括为空调等车载电器提供电力）。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力。 双方计划于今年底推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车，但并未披露共同开发太阳能电动车的时间表。 牵手奥迪是汉能薄膜太阳能技术与全球量产高端汽车品牌结合，双方将凭借各自优势共同寻求市场突破。这或许为汉能移动能源＋汽车的战略，勾勒出最佳的产业化路径之一：顺应传统车企追求智能与环保的大势，从薄膜太阳能车顶，为车辆提供增程方案入手，逐步过渡到用太阳能为车辆提供主驱动力，摆脱充电桩的束缚，打造真正的“零排放”太阳能汽车。
