继法兰西车展首秀后，梅赛德斯-奔驰EQA纯电动概念车在11月16日开幕的广州车展上正式与中国观众见面。伴随着EQA同时亮相的是奔驰在电动车领域开始放大招：奔驰母公司戴姆勒预计在未来几年内投入大约100亿欧元用于电气化开发，到2022年将在全球提供约50款新能源车型，其中包括10款纯电动车型；而今年，戴姆勒将与北汽集团共同增资50亿元，用于合资企业北京奔驰生产电动车及动力电池。发布会现场，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生更是表示，未来梅赛德斯-奔驰的每一款车型中都会有电动汽车的身影。
EQA纯电动概念车之所以令人瞩目，关键在于它所承载的创新技术：全时四驱系统配合两部电机最大输出功率可提升至超过200千瓦，最大扭矩超过500牛·米，百公里加速时间仅需5秒，续航里程最高可达约400公里，并可通过感应技术或墙盒实现快速充电，充电不足10分钟即可行驶约100公里。
今年9月9日，工信部副部长辛国斌曾表示，工信部已经启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，将会同相关部门制定我国的时间表，这是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。此外，2020年我国将全面取消电动车补贴政策。毫无疑问，接下来的几年将会成为合资品牌占据新能源车市场最激烈的年份。作为全球最大的新能源汽车市场，中国无疑会是未来新能源汽车的主要阵地，这也是广州车展上包括奔驰在内的众多厂家纷纷发力新能源汽车的根本原因。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“中国已成为全球最大的新能源车市场，也是最具潜力的新能源车市场之一。我们此次将全新梅赛德斯-奔驰EQA概念车在广州车展进行首发，充分展示了我们对未来紧凑车型电动化的愿景和规划及对中国市场的长远承诺。随着电动出行时代的来临，我们将全面升级‘中国制造，专属中国’战略规划，积极准备纯电动车型的国产；EQC纯电动概念车将成为首款在北京奔驰生产的纯电动车型，并将于 2019年内投产。”
业内人士认为，作为当之无愧的豪华品牌，奔驰在新能源方面的布局可谓相当完善，从生产基地、电动车开发、内燃机车电动化改造、插电式混动车型、氢燃料电池计划、基础充电设施建设等诸多方面全面发展。未来在电动汽车领域，奔驰依旧将会处于领先地位。
据了解，过去5年，奔驰将50多款新车型引入中国市场，并在中国市场提供了颇有吸引力的售后服务，降低了客户的用车成本。为了进一步提高客户满意度，奔驰还推出了梅赛德斯-奔驰电子商务平台，引入She’s Mercedes这一面向女性的开放平台。今年1～10月，奔驰在中国市场销售了507,742辆新车，同比增长27%，在豪华汽车市场中居于领先地位。
当天，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及smart四大品牌共34款重磅车型登陆广州国际车展。这也是奔驰品牌自2008年以来连续第10年亮相广州车展。
