9月份，全球新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销量接近12.3万辆，增幅达到55%，创下历史新高，打破了去年12月创造的103746辆的历史记录，由此可以预判10-12月的单月销量均会达到六位数，全年销量突破100万辆确定无疑。
当月，中国品牌和特斯拉几乎霸占了前十榜单，北汽EC系列以全球单一车型单月历史最高销量水平9143辆，夺得冠军，特斯拉Model S和Model X包揽第二和第三，二者分别售出8110辆和6123辆。知豆D2 EV的销量也触及历史新高5084辆，位列第四。
中国电动汽车浪潮强势席卷而来，全新升级的比亚迪秦100上市不久后就打入前十，销量达到3554辆，比亚迪宋PHEV和江淮iEV6S/E连续登上前十榜单。
今年以来，全球电动汽车市场发生了一些重大变化，北汽EC系列已经超越日产聆风，连续数月的强劲增长态势使其成为2017年最畅销车型的有力竞争者，比亚迪宋PHEV也已经赶超雪佛兰沃蓝达（Volt），宝马i3把雷诺Zoe推到了墙角，昔日的辉煌者们正在一个个衰落，若想回击，必须祭出换代新车。
从车型分布看，纯电动汽车以64%的市场份额领先，与2016年同期相同。
从各个车企旗下新能源汽车的加总销量看，特斯拉旗下车型9月创造了14348辆的新的历史交付记录，紧随其后的比亚迪（11786辆）、宝马 (10099辆)、北汽新能源（9489）也突破了历史高点。
如此多产多销的还有通用雪佛兰、知豆，也取得了创纪录的成绩。二者都需要在后视镜上留意缓慢上升的上汽荣威。
全球电动汽车市场活力十足，这十大领先企业中的宝马、北汽新能源、丰田、通用雪佛兰已经战胜了自己整个2016年的表现，其中表现最出色的是北汽新能源，销量比去年同期增长16%，增加7000多辆。
中国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场势不可挡，9月销量逼近59000辆，同比增长80%，再创历史新高。今年前9个月累计销量超过33.8万辆，同比增长48%。当月，纯电动汽车市场份额再次增长，达到1.8%，打破了去年创下的历史记录1.5%，随着市场扩张销量增多，中国纯电动汽车市场份额年底将超越2%。
中国市场销量有94%来自国内品牌，国外品牌只占6%，其中4%属于特斯拉，宝马占1%，其他外资品牌占1%。9月份，城市微型电动汽车依然走俏，北汽新能源EC系列获得最畅销车型冠军，销量创历史新纪录，突破9000辆。知豆D2位居第二，销量也超过5000辆。
北京EC系列是今年上半年的常胜将军，9月销售9143辆，创出全球单一车型历史最高销售记录。近期，北汽新能源继续发力A00级纯电动汽车市场，推出了EC180的升级产品——全新快充版EC200，不仅外形时尚，56800起的售价也极具竞争力，预计年内月度销量可能上探到五位数，而且将成为年度冠军的有力争夺者。
知豆D2交付5084辆，也创出销售记录水平，知豆创新性地将纯电动汽车轻量化、电气化、智能化等三大技术平台作用于微小车身，开创了全新的新能源汽车微行领域，结合欧美市场街道普遍狭窄、交通拥堵和市民对环保的重视，推动了海外微行市场的发展。这款车在一些欧洲国家的售价约为16000欧元，成为汽车共享车队的首选车型之一。
比亚迪宋PHEV可以说是比亚迪家的“Model Y”，车身大小与大众途观SUV相仿，插电混动版9月交付3745辆，较前月减少400辆，可能归因于产能受限。宋PHEV搭载18.4kWh电池，纯电续航70公里，百公里加速4.9秒，补贴后17.99-20.99万元，预计2017年余下的几个月，比亚迪宋PHEV未来单月销量上看7000辆。
比亚迪秦PHEV可谓国内插电混动运动型轿车鼻祖，9月大卖3554辆，重新回到前十名榜单。由于市场竞争激烈，比亚迪对秦PHEV的外观内饰进行优化设计、电池升级，并加入更多智能化功能，比亚迪秦100全新上市，纯电续航里程提升到100公里，百公里加速时间依然保持5.9秒，综合油耗降至1.2L/100km。只要产能跟得上，销量预计将保持高位。
江淮iEV6S/E经交付量在9月份出现小爆发，达到3021辆，创历史新高，排名第五。
美国
9月份，美国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销售21282辆，今年前9个月的累计销量达到14.2万辆，同比增长30%，市场份额维持在1.1%，在特斯拉Model 3没有大规模交付前，美国市场已经在不断刷新历史新高，预计年底销量会突破25万辆大关。
由于第三季度末集中交付，特斯拉Model S和Model X的销量预估分别达到4860辆和3120辆，包揽畅销车排行冠亚军。特斯拉Model 3当月少量交付115辆。
通用雪佛兰Bolt的销量也再创新高，达到2632辆，全美市场铺开的效应已经显现，排行第三，以这种节节上升的表现，10月有望冲击第二名。而老大哥雪佛兰Volt的销量则与之相差了1000辆，仅售出1453辆。
丰田普锐斯Prime、日产聆风的销量和排名持稳，前十名最大的变化来自宝马530e，首次进榜，交付511辆，这款插电混动车明年将配备无线充电系统，目前正在宝马530e iPerformance工厂进行测试。
从汽车制造商的市场占比看，特斯拉占25%，雪佛兰占21%，福特和丰田均占11%。
德国
9月，德国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场热度不减，继续刷新8月的销量新点，达到5255辆，同比增长70%，市场份额为1.4%。
在当月畅销车型中，大众e-Golf终于拿下冠军，销量创历史新高494辆，未来销量还会继续走高，据悉等候交付的订单已经排满了六个月。高性能插电混动旅行车宝马225xe赢得销量亚军，交付475辆，也刷新了个人最好成绩。
大众高尔夫GTE和Smart Fortwo ED分别升至第七和第八位，销量稳步增加。
从车型分布看，插电式混合动力车型获得了55%的市场份额，超越了纯电动车型，去年同期只有44%。
从汽车制造商的市场占比看，宝马占21%，处于领先地位，大众汽车占13%，位居第二，梅赛德斯奔驰和奥迪则以11%排在第三，雷诺则占10%。
挪威
9月，挪威新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场同比增长43%，达到了创纪录的6524辆，市场份额大增至48%，今年前9个月的累计销量达43000辆，年底前预计将继续突破新高。
从车型分布看，纯电动车型的市场增速为33%。快于插电式混合动力车型的增长速度（+24%），如果全新日产聆风、特斯拉Model 3及其他品牌的纯电升级车型在挪威上市，那么2018年以纯电车型主导的市场趋势更加显着。
在9月畅销车排行中，前三位车型销量激增，特斯拉Model S、特斯拉Model X和大众e-Golf均超过900辆，在这三款车型中，特斯拉Model S的表现最为抢眼，1007辆的交付量创30个月来最佳成绩，相当于今年前8个月的总量。
很多挪威消费者在等待Model 3的过程中，体验到Model S的好，于是切换购买了不用排队等候交车的Model S，导致其销量猛增。
宝马i3纯电动版交付313辆，增程版只售出1辆。三款沃尔沃插电混动车型终于打入前十，S/V90 PHEV和XC60 PHEV分别交付246辆和215辆，排名第六和第八。
从汽车制造商的市场占比看，大众汽车占22%，宝马占17%，特斯拉超越奔驰占11%。
