华尔街可能喜欢硅谷电动汽车制造商特斯拉股票，但美国人喜欢大型的、耗油量大的卡车，就像福特汽车畅销的F系列皮卡，而且他们不惜出更高的价格购买它们。
汽车行业正处于十字路口，福特、通用和菲亚特克莱斯勒等汽车制造商的未来变得不确定，因为很多政府提议未来20年禁止内燃机汽车。
但在目前，消费者对卡车和运动型多功能车（SUV）的热情很高，尤其是在美国。这也为福特、通用和其他老牌汽车制造商带来了数十亿美元的资金，并促使它们向特斯拉发起挑战。
特斯拉雄心勃勃，它希望能将其电动汽车的年销量提升至50万辆。但它正在努力解决老牌汽车制造商很大程度上早已解决的产能问题，并在2017年的前6个月净亏损6.667亿美元。分析师预计，该公司本周三公布财报时，将宣布第三季度净亏损3.840亿美元。
电动汽车仍是一项亏本的业务，这也解释了全球汽车制造商为什么直到现在才推出。但监管和消费者压力，迫使汽车制造商在未来几年内投入更多的电动汽车。
在现金密集型的行业，皮卡和SUV的利润可能会给它们带来竞争优势。
福特上周四表示，第三季度其F系列皮卡的平均价格上涨了2800美元，达45400美元。在今年前9个月，其F系列卡车的销量增长了近11%，达到65.8636万辆。
今年迄今为止，通用汽车股价已累计上涨近30%，该公司首席执行官玛丽?巴拉（Mary Barra）讨论了一项计划，即在未来几个季度内将具有自动驾驶功能的雪佛兰Bolt电动汽车投入共享车队中。
巴拉上周二告诉投资者，其皮卡的利润率提高了，这是促使该公司北美业务最近一个季度的总体利润率达到8.3%的主要推动力之一。
通用汽车预计全年的自由现金流约为60亿美元，这比今年早些时候预测的要少10亿美元，但足以支撑该公司兑现之前的承诺：在2023年之前开发20多款电动汽车，并向股东返还70亿美元。
8年前，通用汽车摆脱了政府支持的破产保护状态，现在它拥有314亿美元的可用资金，其中包括173亿美元的现金。
福特在电池电动汽车的销售方面落后于通用汽车，但该公司表示，将斥资50亿美元开发电池电力和混合动力车型。
福特新任首席执行官吉姆?哈克特（Jim Hackett）表示，该计划包括从内燃机项目转移5亿美元用于电动汽车发展。
今年，福特股价一直保持平稳。5月，该公司解雇了首席执行官马克?菲尔兹（Mark Fields）。截至9月30日，该公司仍有280亿美元现金和有价证券。
随着电池成本的下降，汽车制造商也越来越有信心在电动汽车上赚钱。大众汽车旗下奥迪品牌正准备推出一系列电动车型，预计到2025年将占据25%的销量。
奥迪美国业务主管斯科特?基奥（Scott Keogh）上周四表示，奥迪计划于2019年在美国推出一款电动SUV。
本月早些时候，雷诺首席执行官卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）表示，电动汽车将成为“我们业绩的重要贡献者”。
与传统的竞争对手相比，特斯拉的市场价值很高，但现金匮乏。在第二季度结束时，它有30亿美元的现金。
一些分析师预测，特斯拉将不得不筹集更多现金，以抵消Model 3发货延迟带来的预期现金损耗，Model 3的售价为35000美元至45000美元，低于特斯拉的其它电动汽车车型。
特斯拉首席执行官埃隆?马斯克（Elon Musk）制定了雄心勃勃的计划，即扩大其工厂和服务设施网络，包括在中国建立一个装配厂，以及再建至多3家超级电池工厂。
7月份，他告诉投资者，该公司可以出售更多股票，以资助扩张。他说：“我确信将来会进行几轮融资。”
