今年8月，5名意大意司机组成一个团队，他们驾驶电动汽车长途跋涉，刷新最远续航纪录，团队驾驶汽车开了29小时，续航里程达到1000公里（约670英里）。
特斯拉100D汽车只能续航335英里，意大利团队的成绩好很多，延长近2倍，不过纪录并不是在正常条件下创造的。意大利团队为汽车安装了低阻力轮胎，关掉了空调，测试时意大利刚好是夏天，真是难得啊。
行驶时汽车速度保持稳定，并不快，虽然他们刷新了纪录，大家并不怎么感兴趣。意大利团队还说，特斯拉Autopilot功能相当方便，专家可能会告诉你说，让汽车保持稳定速度并不是最有效的节能方法。
意大利团队打破了比利时团队创下的纪录，现在美国团队又超越了意大利人。说超越还不够，应该是“远远超越”。有一点要注意，美国团队驾驶的并不是生产版汽车。
之前有一个团队将1997宝马E39 528i汽车改头换面，变成了电动汽车。这辆汽车安装130千瓦时电池组，比顶级特斯拉汽车的电池容量大三分之一。汽车配有电动机，不知道是什么型号，他们向特斯拉汽车发起挑战，想刷新最远续航里程纪录。
现在，团队安装更大容量的电池，超过200千瓦时，目前的乘用汽车还没有哪辆安装这么大的电池。接下来团队在加州汽车俱乐部赛车场 (Auto Club Speedway)测试汽车，目标是让续航里程达到1200英里（约1931公里），这样的纪录恐怕很难有汽车再超越了。
由于后勤问题，团队在赛道上停留的时间缩短6小时，所以一些司机不得不提高车速。一名司机说，他开车时大部分时间车速约为30mph（每小时50公里），比正常水平高蛮多。
最终，汽车的续航里程达到995.5英里（1602.1公里）。这个数字让人沮丧，只比1000英里少0.5英里。虽然没有达到1200英里的目标，团队还是很乐观的，他们说自己学到了许多新东西，未来会再次尝试。
团队还拍了一段很长的视频，记录整个过程，你如果想观看，请保持耐心，因为改装后的宝马汽车没有漂移，也没有什么惊艳的举动。
