两周前经历“人事大整治”的特斯拉，近期在华低调启动校园招聘，总岗位数接近 500 人。
“请问特斯拉在中国招研发吗？” 10 月 23 日晚，在上海对外经贸大学的校招宣讲会现场，台下一名女生举手发问。“我们确实在中国区有一支研发的团队，我记得我们在北京已经成立了研发中心。”特斯拉相关负责人答复道。
事实上，这名女生提到的研发岗位只是本轮特斯拉大规模校招的岗位之一，在本轮招聘岗位名单上，远不止这一项，甚至还有二手车置换经理。
第一财经记者梳理发现，特斯拉中国本轮校招分为销售相关、售后相关、G&A相关、Engineer&IT相关、实习职位等几大类，其中产品销售专员、售前顾问、交付体验专员、客户支持专员等数量较大。
在地域上，除北京外，涉及上海、深圳、广州、杭州、成都、重庆、南京、苏州、武汉等中国多个一二线城市。特斯拉一位招聘人员透露，总岗位数将接近500人，不过最终岗位数还未确定。
然而，就在两周前，特斯拉刚经历了一场引发全球关注的“人事大整治”。在一项由总部发起的评估计划过后，数百名特斯拉员工接到“解雇通知”，主要地点是在特斯拉的美国加州洛阿尔托总部和弗里蒙特工厂。
特斯拉没有公布确切被裁员的人数，不过根据一位接到“解雇通知”的前员工估计，裁员涉及普通员工、团队领导以及管理层各个职级，职位涉及行政、销售和生产运营等，规模在 400 ~ 700 人。截至目前，特斯拉全球员工总数超过 33000人 ，此次解雇的人员数量约占公司员工总数的2%。
“中国市场对特斯拉来说非常重要。”独立汽车咨询顾问张翔告诉第一财经记者，作为目前全球新能源电动车的风向标，特斯拉一边在美国裁员，一边又在中国大规模校招，背后的原因耐人寻味。
“特斯拉即便是在上海也只能拿一张免费的绿色牌照，但是购置税不能免，补贴也没有。”对于需要倚重中国市场的特斯拉而言，想要吸引更多的消费者需要努力的地方还有很多。
凯利蓝皮书和 Autotrader 执行主编 MichaelHarley 认为，此前特斯拉美国工厂解雇的主要目的还是为了提升产能。“ Model 3 车型的产能增长偏离了原先预设的轨道，这是公开的事实。此次员工队伍的重大变动，不论说是解雇也好，裁员也罢，都是一种积极的信号，特斯拉高层正在试图将 Model 3 的量产工作拉回正轨。”
