昨天(9日)下午，在位于北京市大兴区的“中国蓝谷”——北京新能源汽车科技创新中心一层展厅，一辆白色流线型外观的新能源超跑ARCFOX-7颇为引人注目。工作人员介绍说，这是北汽新能源首款超跑，明年有望上市，百公里加速度时间不到3秒，续航里程超过400公里，最高车速每小时260公里……其实，这辆熠熠生辉的新能源超跑，仅仅是北京新能源汽车产业、乃至全国新能源汽车产业一个闪亮的缩影。 减排19万吨 相当于植树74万棵 北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，这五年，我国新能源汽车产业进入黄金发展期。从2012年推广应用的1.7万辆，提升到2013年至2014年推广应用的10.1万辆，2015年更是跃升至37.9万辆，2016年突破50万辆大关。2017年产销量更有望突破70万辆。“这五年，我国在世界新能源汽车产业中的话语权明显增强。2016年我国新能源汽车产销量、保有量全球占比均超过50%，自2015年以来，连续第二年成为全球新能源汽车第一产销大国并有望继续保持。戴姆勒、大众等跨国汽车企业纷纷与中国新能源车企开展合作。未来，我们还要在动力电池、核心零部件、电控技术、轻量化、智能化等方面突破技术瓶颈。” “我们是在家门口迎接全球的竞争，但我们是有思想准备的，也有宝贵的七八年发展窗口期。”北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理郑刚透露，北汽新能源每年推向市场的纯电动汽车，从2012年的698辆上升到2016年的52187辆，五年间增长74倍。截至2017年8月，北汽新能源总的用户保有量已达12.4万，其中，去年销量超过5.2万辆，销量全球第四。所有车型总行驶里程已超过12.1亿公里，直接减少碳排放19万吨，相当于植树74万棵。明年，北汽新能源还有望实现上市。“目前，北汽新能源正积极筹备上市事宜，希望能成为中国新能源汽车‘第一股’。” 换电只需3分钟 行驶285公里 记者还了解到，截至2016年底，北汽新能源已建成覆盖5国7地的纯电动车研发中心。从2013年到2017年，北汽新能源研发费用投入累计达到了36.22亿元，占营业收入比重平均为20.35%。目前，北汽新能源已推出续航里程200到400公里的五大系列十余款产品，全面覆盖A00级到B级、轿车到SUV。今年9月，全球首款人工智能纯电动小型车LITE问世。 在换电模式创新方面，郑刚称，去年开始，北汽新能源从北京开始向全国开展换电模式的运营和投资建设，每次换电只需3分钟，行驶里程达285公里，显著提升纯电动出租车运营效率和经济效益。截至今年6月底，在北京、厦门、兰州三个城市投放超过2400辆换电出租车。上个月，EU260换电出租车更是服务2017金砖国家峰会，向世界展现了“中国制造”。 对于市民而言，对于新能源电动车最关心的充电及电池续航里程问题，郑刚表示，2015年北汽推出线上充电服务平台，通过与国内42家运营商合作，覆盖了1.6万个点位，充电桩达12万个，基本解决市民充电焦虑。今年6月，北汽推出等速续航里程超过460公里的EU400，标志着自主品牌纯电动车发展取得续航里程里程碑式的突破。郑刚透露，明年北汽还将推出续航里程达500公里的新能源电动汽车。 回收退役电池 建处理工厂 郑刚坦言，虽然我国新能源汽车产业发展迅猛，我们取得了一些成就，但这并不意味着可以高枕无忧。未来，要在动力电池、核心零部件、电控技术、轻量化、智能化等方面突破技术瓶颈，会继续加大产品开发力量，满足市民用车需求，实现中国汽车由大国向强国转变。 对于退役电池的处理及利用问题，郑刚表示，目前，北汽是国内率先提出电池置换业务的企业，去年开始至今，回收置换车辆已超过1000辆。“在换电模式上，北汽率先推出车、电分离模式，相当于用户购买的只是车，对于电池属于租赁，类似于人们生活中用桶装水，只要不停换水不需要买桶。届时，一辆纯电动车的价格只会是现在的60%。对于目前的换电出租汽车，北汽可以随时随地对车辆电池进行维修、保养、回收、再利用、更新等，未来还将以北京为试点，面向个人购车用户。”郑刚称：“北汽目前已经投资一家公司，在河北建设了电池梯次利用及电池无害化处理和稀贵金属提炼工厂，将锂电池通过物理和化学方法把其中的主要成分重新提纯、回收利用等，目前，北汽正在抓紧做这些事。”
