《边走边思》是汽车行业资深人士边思远在“E车汇”开设的专栏，它将成为今后我们每周的固定栏目，希望您能从中获取知识。
笔者在8月16日专栏《购买电动汽车最大的拦路虎是什么？》中说，与传统汽车相比，日本纯电动车的价格是传统车的两倍，比混合动力车辆高出15%-30%的价格。混合技术对普通客户而言是相对实惠的选择。日本最新调查表明，在消费者关注的电动车因素中，价格因素占50%，续航里程、充电桩、充电时间分别占10-13%的比例。看到此，很多读者认为车价是购买电动汽车的最大拦路虎？
其实不然！日本政府部门表示，纯电车的主要缺点就是续航里程短，需增加电池能量密度，使电动车比传统车更具竞争力。如何提高电池安全性能、提高续航里程，才是企业、行业和政府共同推动的大事。
日前，笔者在湖南考察新能源汽车市场，一位专注于做新能源乘用车租赁的运营公司老总告诉我，虽然新车价格稍贵，但电动汽车保养费用之低，绝对胜于传统燃油车，前者几乎不到后者的20%。他说，电动汽车在保养上不考虑机油、机滤清器、汽油滤清器、空气滤清器，也不考虑更换火花塞、清洗节气门、清洗喷油嘴、清洗燃烧室、清洗三元催化器，约10项1860元，更没有上述相关工时费约510元。
传统车与电动车保养得共同之处是需要齿轮油，一般电动汽车的费用是200元，燃油车的费用是160元。
电动汽车唯一需要保养项目是检查高压电器部件，一般需要240元。一辆电动汽车每年的保养费用是440元，而传统的燃油汽车的保养费用是2370元。按照每年行驶20000公里、每5000公里保养一次计算，每年使用电动汽车可减少1930元，五年节省开支9650元。
其实不止这些。武汉一位在4S店做售后保养的技师告诉笔者，传统燃油车随着行驶里程的增加，所产生的保养费用会越来越高，这样也导致传统燃油车的车主在新车购买一年后开始流失，在第三、四年后会出现流失的高峰；而纯电动汽车通常是免维修的，只需做好日常保养即可，这也是新能源汽车售后面临的巨大挑战，售后带不来产值，如何养活售后技术技能人员已是问题。这当然是另一问题，不是今天谈论话题。本次想说明的是电动汽车的保养费用真的特低，购买电动车汽车不但要考虑购车成本，还要考虑售后保养成本。
如果说售后保养费就区区2000多元不足挂齿，那免购置税可是大几千甚至上万元。工信部每月都会公布一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，纯电动、插电式混动乘用车是幸运儿。
如果你根本不在乎购车成本、购置税、保养费用，那你得考虑汽车牌照吧。在北上广深津杭等汽车限购城市，汽车牌照如同神器一般。在这些城市能拿到汽车牌神器，主要靠运气，而靠运气的秘诀是长寿。但你能确认在汽车尾气排放热浪滚滚的环境下，你能够活100岁？就算等你活得久能抢到，也不让开、开不动了。怎么办？只能靠公安部和警察蜀黍开始为新能源汽车发放的专用绿色牌照了！
如果你对各种购车、用车的费用无感的话，你是否该为富要仁，考虑一下社会环境和公众关心的问题。在大气污染、雾霾没有根除并将愈演愈烈的环境下，当你坐上飞机居高临下、眺望窗外时，希望你看到的是蓝天、白云、青山、绿水。这也是大家的共同祈盼，让我们一起努力！
