近日，有外媒报道，丰田汽车公司正在研发一款使用新型电池的电动汽车，将极大增加续航里程，并减少充电时间。具体能减少多少呢？丰田给出了答案：几分钟充满！在特斯拉、比亚迪等品牌电动车普遍最快也得半个小时充满电的情况下，丰田电动车的几分钟充满电无疑让人充满了惊喜。那么丰田到底是吹牛逼，还是真牛逼呢？
固态电池是丰田的底气所在
实事求是的讲，将电动车的电池几分钟充满电这种技术的确存在，而使用的就是有别于三元锂电池的固态电池。当然，这也不是不是丰田独有的电池技术，宝马、博世和戴森等各大公司都有所研发。
丰田车标
相比于特斯拉汽车等业界普遍应用的三元锂电池，固态电池除了充电快以外，还因为其电解质为固态的特性，固态电池能量密度更高、安全性更高、不会在高温下发生副反应、同时也不必设计像三元锂电池那么复杂的热管理系统，可以节约成本同时降低重量。
那么如此先进的电池技术，为何没有广泛使用呢？这是因为固态电池的发展还处于早期阶段，所谓的快速充电等数据和特性都是实验室的，距离商业化还有很长的一段路要走。
固态电池能否商业化 成了决定丰田电动车发展的关键
据丰田官方发言人Kayo Doi表示，丰田希望能在二十一世纪二十年代初期将全固态电池商业化，以此来弥补丰田与日产、特斯拉等电动车先导企业之间的差距。丰田的目标是2022年向市场推出这款固态电池电动车。
而CLSA汽车分析师Christopher Richter表示：“实验台和制造厂之间有很长的路要走，2022年还很遥远，这期间会有很多技术变革发生。”显然，外界并不看好丰田在固态电池的商业化之路。
不过得益于自2010年即开始的固态电池研发技术以及获取的大量固态电池专利，丰田或将加速这一进程。尤其是最新获得批准的专利显示，丰田自称找到了一种“特殊磷酸酯”，通过添加这种物质，可以在不降低电池性能的前提下改善电池的热稳定性。这项关键专利的获得，或许也是最近媒体突然曝出丰田研发固态电池的原因。
总结 ：近年来，随着电动车市场的不断开发，越来越多的新技术涌入其中，加速了整个行业的发展。而其中，电池技术作为电动车的核心技术，更是起到了决定性的作用。目前受制于三元锂电池的特性，大部分电动车快充模式下充满电需要20-30分钟，而续航里程基本都在300-400公里范围内。这样的特点，无疑限制了电动汽车的发展。如果固态电池一旦实现商业化，不仅将解决充电慢的难点，还能解决续航里程短的痛点。无论丰田是不是在吹牛逼，希望其能在固态电池真正实现商业化，促进行业的整体进步的同时，还能更好满足消费者的需求。
