昨天我们从北京市小客车指标办获悉，本期摇号新能源指标申请人数暴增近4万。目前已有超过 12 万人等待轮候新能源指标。按照目前的“排队规则”，明年的新能源指标已经被提前“透支”，部分申请者需要等到 2019 年才能拿到新能源车指标。
此外，普通车指标申请人数比上期微增，但中签难度仍然可能攀升。普通车中签难度或再增据北京小客车指标办公开消息，截至 2017 年 12 月 8 日 24 时，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2869423个。 按照往期情况看，普通车指标弃号非常少，大多数弃号是因为市民忘记查看。从申请人数看，普通车申请人数比上期微增，中签难度或超过 865 比 1 。图1按照规定，有关部门将对申请信息进行审核，审核结果将于 12 月 25 日在北京缓解拥堵网站公布。明年新能源指标已“透支”新能源方面，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共 120376 个，比上一期暴增近 4 万人。由于今年北京市新能源指标早已用完，目前累计有超过 12 万人将处于排队轮候状态。
新能源指标申请人数今年来一直处于持续攀升状态。在今年 8 月的摇号中，新能源指标的申请人数比此前一期增加了 3 万多。按照规定，通过资格审核的个人示范应用新能源小客车指标申请，按申请时间先后顺序直接配置指标。当年指标额度用尽后，申请人轮候排序。
我们了解到，2018 年至 2020 年北京市机动车总增量将控制在 30 万辆左右，平均每年约有 10 万个有效指标，其中新能源车的比例将在目前四成的基础上进一步提高。 这意味着，明年的新能源指标已经被提前透支，相当一部分等待轮侯的申请者，需要到 2019 年才能拿到新能源车的指标。图2处轮候状态需确认延期需要注意的是，今年第 2 期中签过期未用的个人示范应用新能源小客车指标将在本期再次直接配置。不过，由于指标不可以跨年使用，本期摇号有可能是今年最后一次可能捡到新能源弃号的机会。
此外，处于轮候配置状态的个人示范应用新能源小客车指标申请，仍需在有效期内办理确认延期，未在有效期内办理的，系统将自动取消该申请。若再次需要申请的个人，须重新提交申请，审核通过后轮候次序按重新申请时间计算。 单位 2017 年应配置新能源指标而未配置的，若单位于 2018 年 2 月 8 日前再次提交申请且通过审核，轮候次序仍按 2017 年申请时间计算。
