在嘉兴，充电桩建设不断扩面增量、车身印着EVCARD的租赁电动汽车在马路上随处可见、汽车4S店里也不乏电动汽车的身影……如今，电动汽车已经进入嘉兴寻常百姓家。
市民如果想购买新能源汽车，除了可以申请国家补助，还能获得嘉兴地方补助。记者昨天从市发改委获悉，2017年度嘉兴市本级新能源汽车申请地方补助第一批名单已经初步产生，正在补助兑现的流程中，首批3名用户有望获得补助。
购新能源汽车有双重补贴 嘉兴地方补助进入实质性阶段
去年，市民孙先生在嘉兴市桥银经贸有限公司购买了一辆比亚迪品牌的纯电动汽车，按照市场行情，这辆纯电动汽车的售价要23万余元，同等价位可以买一辆性能非常不错的汽油车了，孙先生当时有些犹豫，不过听说购买新能源汽车不仅国家有补贴，嘉兴地方也有补贴，而且今后运行成本较低，孙先生最终还是购买了这辆比亚迪纯电动汽车。
根据国家相关补助政策，孙先生可获得国家补助55000元，补助后这辆车的售价为175800元。随后，孙先生又申请了嘉兴市本级的新能源汽车地方补助，经过审核，孙先生的情况符合补助要求，这样，他还能获得去掉国家补助后车价10%的地方补助，即17580元。算上国家补助，孙先生买车总共少花了72580元，实际只花费了15万余元。
市发改委相关负责人表示，经过公示等流程，不出意外的话，首批申补用户将陆续拿到市财政的补助。虽然第一批只有3个用户，但是这意味着嘉兴市本级对新能源乘用车的地方补助进入了实质性阶段。第二批名单的申报工作目前也已经启动，预计数量会比第一批多。
众所周知，新能源汽车具有节能环保的优势，测算下来，运行成本也比汽油车低不少。但因购买成本高、充电设施不完善等原因，人们的自主购买意愿还不太强。为了促进新能源汽车推广应用，去年，我市出台《嘉兴市本级新能源汽车推广应用操作细则》（以下简称《细则》），对补助的细节作了说明。
根据《细则》，用户需要自主申报才能获得这笔补助，消费者在购买新能源汽车时，可以详细询问销售人员。同时，记者也了解到，补助只针对指定车型。即车主所购新能源汽车必须已经纳入工信部的《车辆生产企业及产品公告》和《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》。目前，工信部的“补助名单”在持续更新，基本上都是自主品牌的新能源汽车，像特斯拉、雷克萨斯等进口或合资的品牌未在名单内。市民可查阅这些公开信息。
具体怎么补助？《细则》指出，对纯电动乘用车，给予2万元/辆的补助，且市财政补助资金不超过扣除国家补助后车辆销售价格的10%；对插电式混合动力（含增程式）乘用车，给予1万元/辆的补助，且市财政补助资金不超过扣除国家补助后车辆销售价格的5%。
民营企业加入 推广应用加快步伐
国家和地方补助有利于降低新能源汽车购买门槛，解决购买成本高的问题。那么对于充电问题的解决，嘉兴也一直在努力。
去年底，国网嘉兴供电公司已经在全市范围内的高速服务区建设了29座快充站，实现了服务区的全覆盖。大多数电动汽车可以在半小时内充80%左右的电量。充满一次电后，车辆一般可以行驶150到170公里。
在市行政中心、图书馆、大型酒店等公共场所和企事业单位，市民也能发现已经建成的充电桩。电动汽车车主甚至可以向当地电力部门申请在自家车库建设个人充电桩。个人充电桩为慢充桩，约10小时可以充满，收费标准与居民合表电价相同，价格为0.558元/千瓦时。
新能源汽车推广应用需要多方合力，我市鼓励民营企业加入。近日，浙江快步新能源汽车科技有限公司在市发改委备案，将投入到嘉兴的充电设施建设中来。该公司相关负责人董碧云表示，他们将于本月启动第一个项目建设，地点在秀洲区秀洲大桥附近，日后会逐步铺开。该公司不仅会建设一批充电桩，还会投放一批电动汽车用于租赁。
记者从市发改委了解到，目前已经正式备案进行充电设施建设的民营企业共有两家，除了快步汽车，还有环球车享。环球车享目前已经在全市范围内建设了1000个左右的充电桩，并且每月还在持续增长。不过，目前环球车享建设的充电桩，只服务该公司的共享汽车。
据环球车享汽车租赁有限公司总经理曹光宇介绍，环球车享到6月底已在15个城市启动运行，在嘉兴运营的状况比较好。“效率比上海好，使用的规范性也不错，到今年底共将陆续投放1000到1200辆，目前在嘉善也启动了项目。”曹光宇透露。
