据CNNMoney报道，美国总统可能抱怨称，“美国造”汽车被日本汽车市场拒之门外。但是，专家指出，事实并非如此！日本汽车市场，并没有那么封闭，而是已经“客满为患”。
日本汽车市场是由汽车制造巨擘丰田汽车公司来主导的。包括本田、日产和三菱在内的其他六大汽车制造商，一直在激烈地争夺剩余的市场份额。与此同时，日本汽车市场的销量却呈现下行轨迹。约翰·哈里斯是一名在日本生活了数十年的加拿大人，大部分时间为车企高管写演讲稿。他把日本汽车市场比作是壕沟战：汽车制造商都在挖壕沟，努力保持自己已占有的市场份额，同时拼命抢夺剩余的市场份额。
在日本汽车制造商销量中占据很大份额的一款车型是“kei car”。“kei car”，是日本汽车文化中的特色车型。
过去，代表美国汽车制造商的美国汽车政策委员会（AAPC）曾抱怨称，晦涩难懂的规定往往会阻止非日本汽车制造商在日本汽车市场内竞争。但是，独立专家指出，提到在日本卖车，日本国内汽车制造商面临的监管挑战和外国竞争对手面临的一样多。就关税而言，日本没有设置关税障碍，而美国对日本进口汽车征收关税。
《Automotive News》驻东京记者汉斯·格雷莫尔指出，美国在日本的汽车品牌面临的最大挑战是过时的质量认知。“日本对‘美国造’汽车的印象还停留在上个世纪七十年代，即耗油和车型太大。这种影响是错误的，”他说。
哈里斯说，大众是在日本卖的很好的一个汽车品牌，可能是因为该品牌制造被认为质量非常好的小轿车。LMC Automotive发布的数据表明，奔驰和宝马等德国豪车品牌在日本卖的也很好。
在日本汽车制造商销量中占据很大份额的一款车型是“kei car”。“kei car”，是日本汽车文化中的特色车型，全称叫“MPV Kei Car”，这类车型的特点就是车身小排量小。从停车、行车和日常使用等方面来说，Kei Car比较方便，虽然尺寸不大，但空间很大，足够日常生活使用，尤其在日本街道中穿行，Kei Car有着先天性的优势，因此得到日本买家的热爱。
此外，Kei Car可享受减税、保险便宜、年检便宜、不用提供车位证明等一系列政策上的倾斜优惠。数据显示，在日本汽车市场总销量中，Kei Car占据了至少三分之一的份额。但是，非日本汽车制造商并不提供这款车型。
行业顾问公司LMC Automotive的副总裁格兰特·福克纳指出，在二战后的数十年间，日本市场对外国竞争对手关上了大门。他说：“到了七十年代，日本市场的大门重新开放。然而，那个时候，日本消费者已经很愿意购买本国品牌了。”
另外一个因素是，绝大多数日本汽车买家通常都很保守，而且喜欢随大流。
福克纳说：“你不想成为街上第一个开雪佛兰的人。”
他说，也有一些人想要摆脱这种墨守成规的趋势。具有讽刺意味的是，对于这些人来说，美国车型常常是最好的选择。比如说，菲亚特克莱斯勒汽车旗下的Jeep品牌，很受欢迎。格雷莫尔指出，这款之所以获得一些日本买家的青睐，原因有二。第一，Jeep提供了任何日本汽车制造商都无法与之匹敌的独特且令人满意的形象。他说：“Jeep是完全美国化的东西。”
第二，Jeep的方向盘在右侧。和英国一样，日本的汽车驾驶者要在道路的左侧行驶。正因为如此，出售方向盘在右侧的汽车的制造商，在日本卖的比较好。他说：“日本是一个很难突破的市场，但那些决心做这件事并拥有品牌力量的车企，会设法找到出路。”
