据外媒报道，西北太平洋国家实验室（Pacific Northwest National Laboratory，PNNL）研发了新的电池电解液配方，旨在延长电池的使用寿命及电池容量，从而提升电动车的续航里程数。
在一个独立项目中，美国科罗拉多大学（University of Colorado）的工程师们正在研发电动车技术，确保车辆的行驶过程中使用无线充电技术。新款电池电解液可使该电池的使用寿命翻了7倍，从而使电动车的续航里程数提升2-3倍。PNNL专注于应对锂离子电池当前的挑战及技术难题。
研究人员向电解液内加入了氟基溶剂（fluorine-based solvent），锂盐（lithium-based salts）将变为盐化集群（salt clusters），可在溶液内形成局部的球状高浓度锂盐，防止电解质遭腐蚀，从而避免锂晶枝的形成。
在结晶时，这类锂盐结晶物往往会形成晶枝或枝状物结构，外形酷似雪花状及霜花图案（frost patterns）。此外，锂晶枝易导致电池短路，缩短其使用寿命。
该电解液新构想已在实验室电池电芯上做过性能测试，但电芯的尺寸只有手表电池那么大。在充放电100次后，尽管传统的电解液依然能维持其电池容量，但新研发的电解液却能经受700次充放过程，使得电池的使用寿命翻了7倍。
利用电场实现无线电能传输这一理念，在实际应用中被认为无法达成，因为车辆与道路间的间隙较大，其产生的电流容量极小。
研究人员设计了数组平行金属板，每组金属板均由底板及顶板（top plate）构成，两者的间隙为12厘米。顶板为电量接收板，与车辆相连，而底板为电量传送版，被固定在路面。
该设备可传输兆赫级电流，利用12厘米的间隙，输送电流。
