最近国内车载互联领域的大新闻不断。就在3 月 28 日，阿里巴巴宣布和全球最大的汽车半导体供应商恩智浦（NXP）达成战略合作，双方将在智能网联汽车领域展开全方位的技术和商业合作。按照官方说法，主要内容是「加速 AliOS 汽车操作系统与恩智浦信息娱乐平台及完整解决方案在汽车制造厂商的安装部署」，为此，双方设定了一个目标，即到 2020 年前，实现百万级的装机量。
事实上，双方的合作早就有迹可循。在今年一月的 CES 消费电子展上，恩智浦和阿里就联合展示了基于 AliOS 和恩智浦 i.MX8 处理器的双屏车载娱乐信息系统。在这个基础之上，AliOS 方面将进一步整合恩智浦的汽车信息娱乐平台解决方案，并且双方会共同完成相关平台的开发和调试。
除此之外，双方还将联手定义信息娱乐平台的操作系统、硬件蓝图及基于操作系统的优化硬件设计，并实现在 ADAS、功能安全以及数字广播推广方面的合作。双方也将基于人工智能、大数据的基础，围绕汽车产业技术趋势、应用领域、合作模式及发展形态进行探讨，共同驱动智能网联汽车的产业化发展。
在恩智浦全球执行副总裁兼汽车事业部总经理 Kurt Sievers 看来，阿里巴巴在智能操作系统领域的研发、创新和应用部署具有优势，而恩智浦在汽车电子领域拥有全球领先的技术和经验积累。
而对于 AliOS 来说，他们的野心其实不止「车载系统」这么简单。按照 AliOS 总裁胡晓明的说法，他们和恩智浦的合作，在远期的目标是推动汽车的智能化与城市的数字化、道路的数字化、基础设施的数字化相关联。
但是如果说回到和恩智浦在现阶段的合作，核心点其实在于，AliOS 需要通过和恩智浦的合作，加强系统底层平台的能力，并且降低车企将「汽车智能化」落地的门槛。
事实上，作为斑马智行系统的底层系统，AliOS 已经在一两年的时间里搭载到了上汽自主品牌荣威、MG、大通共 50 多万辆的量产车里，对于「互联网汽车」这个概念或者汽车行业来说，这已经是不小的量级。不过，这个量级显然不能满足拥有数亿用户资源的阿里巴巴。所以，继续扩大自己在汽车领域的用户基数，是他们的当务之急。而在这个过程中，和有丰富汽车经验与客户的恩智浦合作，显然是增强产品和服务能力的举措，毕竟对于一家互联网公司来说，和汽车厂商合作的「姿势」，需要不断摸索。
