沃尔沃集团和沃尔沃汽车与吉利并没有签订限制性条款，无论从法律还是官方决策上来讲，都没有权利反对吉利参股戴姆勒。
吉利收购戴姆勒股权一事，余波未了。虽然浙江吉利控股董事长李书福在收购戴姆勒股权后，德国之行从政府到监管机构都没有遇到阻碍，但北欧的沃尔沃集团内部却起了波澜。
2月26日，沃尔沃卡车选举委员会发布声明称，现任沃尔沃汽车CEO汉肯·塞缪尔森(H?kan Samuelsson)将从沃尔沃集团董事会退出，原因是由于吉利集团已成为德国汽车制造商戴姆勒的最大股东，而戴姆勒是沃尔沃集团的主要竞争对手之一。
据公开报道称，沃尔沃集团瑞典卡车制造巨头沃尔沃集团已经放弃了沃尔沃汽车CEO汉肯·塞缪尔森再度当选集团董事会成员的可能，表示预先对吉利参股戴姆勒并不知情。
“就此事而言，沃尔沃集团和沃尔沃汽车与吉利并没有签订限制性条款，无论从法律还是官方决策上来讲，都没有权利反对吉利参股戴姆勒。从据我了解，汉肯退出集团董事会，应该是个人行为。现在吉利成为戴姆勒大股东，汉肯可能会担心，有些信息会造成无意识的披露或影响，为了避嫌，从而退出董事会。”3月1日，一位接近沃尔沃集团的人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
汉肯退出属个人行为
“首先，不是吉利丢掉沃尔沃集团董事席位，汉肯是沃尔沃集团选的，不是吉利派驻的，不能说吉利丢掉了董事会席位。戴姆勒监事会席位也不是一两个人就说了算的，还是要看德国法律和公司章程，我们要理解瑞典和德国对此的顾虑，但我们所有工作都是依法合规透明开展的，是为了各个公司长远利益考量。”2月27日，吉利汽车副总裁杨学良表示。
沃尔沃分为沃尔沃汽车公司(Volvo Cars)和沃尔沃集团(Volvo group)两家，沃尔沃汽车曾是沃尔沃集团的部分家用轿车业务，2010年，沃尔沃汽车公司已由吉利控股，沃尔沃集团则独立运营。
同时，汉肯·塞缪尔森担任沃尔沃汽车(Volvo Cars)CEO，而鉴于沃尔沃汽车是吉利的全资子公司，汉肯又同时拥有沃尔沃集团董事会成员身份，让外界普遍认为汉肯·塞缪尔森是吉利在沃尔沃集团的代表。
事实上，汉肯·塞缪尔森自2016年起担任沃尔沃集团外部的独立董事，先于吉利投资沃尔沃集团之前，所以汉肯是否退出，都与吉利无关。
由于2005年到2009年间，汉肯·塞缪尔森担任全球著名汽车公司曼集团(MAN AG)董事长兼首席执行官，该企业是沃尔沃卡车的直接竞争对手，由于汉肯对卡车行业十分了解，也担任沃尔沃集团的独立董事。2012年，吉利收购沃尔沃汽车之后，汉肯·塞缪尔森被任命为沃尔沃汽车新一任总裁兼首席执行官，而汉肯成为沃尔沃集团独立董事，是先于吉利投资沃尔沃汽车的。
“汉肯退出集团董事会，或许还有个原因，沃尔沃还有个品牌公司，品牌公司是沃尔沃集团和沃尔沃汽车股权占比为50∶50，双方都有董事派驻，在某种程度上，两个公司存在一定的联系。”上述知情人士表示。
除了吉利控股目前是沃尔沃汽车的大股东外，去年12月27日，吉利控股与欧洲基金公司Cevian Capital达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。
根据协议条款，Cevian Capital将出售其持有的沃尔沃集团8847万股A股股票及7877万股B股股票给野村国际和巴克莱证券。野村国际和巴克莱证券承诺在吉利控股完成项目审批后，将所持有的沃尔沃集团股权全部转售给吉利控股。
