长安标致雪铁龙集团旗下法系豪华品牌DS在中国经历了长达6年的坎坷发展之后，又一次在吹响了冲锋号。3月1日，DS官方宣布，其首款第二代车型DS7将于4月份在中国北京车展上正式上市。与此同时，在2月底，DS开启了新一轮的经销商招募计划。“经销商网络是我们目前最大的短板之一。”DS一位内部人士向经济观察网记者表示。
DS目前在中国的经销商数目不足100家，这严重限制了其发展。在2017年，DS在华的发展进入了低谷。DS 2017全年销量为6692辆，年环比下降59%。其中，DS 6全年销量3497辆，而DS 5LS和DS 4S销量分别为1459辆和1252辆。而由此，部分经销商也选择了退网，另外未退网的经销商在市场上也并不积极。“他们不少是手握销售资质，但很多都在观望。”上述人士表示。
DS7是DS全新一代产品的首款车型，新产品融合出色的设计与工艺，拥有亮眼的外表和炫酷的设计。其中，比较有创造性的设计包括，“巴黎之光”全LED前大灯，大灯汲取钻石的璀璨视觉灵感，三颗LED旋转灯组可在车辆解锁时自动旋转180°。另外，在产品的内饰和外观上，有很多借鉴于法国奢侈品的元素。比如同样来自法国的B.R.M赛车化中控表、“巴黎饰钉”元素和Focal Electra系列14扬声器音响。
当然，作为第二代产品，DS7的全面进化还体现在智能科技和驾乘体验上。后多连杆独立悬挂，匹配全新的主动“电子”感应式液压悬挂，让DS7彻底摘掉了“扭力梁板车”帽子。此外，DS7还配备了DS领航、夜视仪、疲劳驾驶提示、紧急制动、交通标识智能识别系统等配置。
DS认为，相对于传统的豪华汽车来说，其在品牌高度和知名度上确实有差距，这也导致了其在中国市场的折戟，但通过配置等方面的提升，可以吸引到消费者。“一个豪华品牌最开始都是通过这样的方式获得拥趸，DS目前正在这个阶段，我们可以看到整个产品都是非常具有诚意的。”DS人士表示。作为法式奢华的代表，DS7甚至连气囊都是真皮的。
另外，动力方面，DS7配备全新35/45THP发动机，前者坐拥133kW的最大功率和250Nm的峰值扭矩，可在9.5秒内从静止加速至100km/h，极速215km/h。后者最大功率162kW，峰值扭矩300Nm，破百仅需9秒，极速227km/h，账面数据全面赶超市面上主流2.0T发动机。
DS7的THP发动机采用单涡轮双涡管技术，在低转速即可有效实现高扭矩。同时，作为首款搭载8速自动变速箱的DS车型，DS7配备的全新一代高效8速自动变速箱,和此前的6速自动变速箱相比，这款8速自动变速箱可节省燃油约4％，减重约2kg。
这种配置使得DS7从产品本身来看是具有吸引力的，事实上，DS7在欧洲DS WEEK现场成交率超50%，在法国上市后也成为市场上抢手的法系豪华SUV。但如何在中国市场定价却是一个现实的大难题。
按照此前计划，自2018年开始，DS将每年向中国市场投放至少一款新车，以不断完善产品序列，满足中国市场多元化的消费需求。此外，PSA集团将不断加强DS产品在新技术上的运用，包括插电式混合动力汽车以及首款纯电动汽车，预计将于2019年投放。
而DS 7正是长安PSA新业务计划中的首款车型，同时也是DS第二代车型中的首款产品。根据协议，长安和PSA未来还会在整车平台联合开发、新能源汽车、传统动力、智能互联、海外合作等领域加强合作。双方将落实在轻型商用车领域的合作，短期内在皮卡项目进行合作。
不过，DS7能否打开市场，现在还是未知之数。对于DS而言，其在中国已经发展超过6年，但目前年销量还不到1万辆，如果DS7再不能打开市场，这个品牌又将如何发展呢？
